車史上的7月30日初代大眾甲殼蟲停產(chǎn)

2022-01-10 14:50:48 作者：問答叫獸

對于人的一生來說，不同的時間長度有著完全不同的含義:十年可以用來代表一個人生階段；二十年，這已經(jīng)是一代人的時間；六十年是一年，幾乎可以算是一個時代。但世界上其實(shí)有一款車，生產(chǎn)的時間比一輛車還長。這是第一代大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。1938年開始生產(chǎn)，2021年7月30日最后一輛原裝甲殼蟲下線，歷時65年。

第一代大眾甲殼蟲誕生于第二次世界大戰(zhàn)之前。當(dāng)時，德國政府正在開展一場“力量來自歡樂”的運(yùn)動，宣傳國家社會主義的優(yōu)越性。KdF計劃涉及度假、娛樂、文化等人們生活的方方面面，其中有一個國家汽車項(xiàng)目。希特勒宣稱，這個項(xiàng)目可以讓每一個普通的德國家庭擁有一輛汽車。為此，他下令在沃爾夫斯堡建設(shè)大眾工廠，并請?zhí)觳旁O(shè)計師費(fèi)迪南德·保時捷博士設(shè)計了這款經(jīng)典的KdF汽車，也就是后來的第一代大眾甲殼蟲。

第一代甲殼蟲外形為圓形，采用4缸水平對置風(fēng)冷發(fā)動機(jī)，后置后驅(qū)布局。它于1938年投入大規(guī)模生產(chǎn)。然而，隨著二戰(zhàn)的爆發(fā)，大約有5萬只甲蟲被投放到戰(zhàn)場，但民用市場只剩下630只。德國戰(zhàn)敗后，沃爾夫斯堡的大眾汽車被英國軍隊(duì)接管。英國人在這個被盟軍轟炸的工廠廢墟中發(fā)現(xiàn)了甲殼蟲的圖紙，甲殼蟲再次投入生產(chǎn)。

二戰(zhàn)后，歐洲成了一片廢墟。正因?yàn)槿绱?，結(jié)構(gòu)簡單、經(jīng)濟(jì)可靠的甲殼蟲迅速取得了成功，成為歐洲市場上最受歡迎的家用汽車。同時出口到美國等幾十個國家和地區(qū)。從1945年到1955年，大眾在10年內(nèi)生產(chǎn)了100萬輛第一代甲殼蟲。1972年，甲殼蟲以超過1500萬輛的總產(chǎn)量打破了福特Model T創(chuàng)造的單車型生產(chǎn)記錄?？梢哉f，第一個甲殼蟲為大眾集團(tuán)的崛起奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)。

20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代末，面對福特三陪等競爭車型的壓力，大眾在家用車市場上用開創(chuàng)性的高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和POLO取代了第一代甲殼蟲。然而，第一代甲蟲從未消失。它被大眾汽車安排在巴西和墨西哥的工廠繼續(xù)生產(chǎn)，這種生產(chǎn)又持續(xù)了25年。2021年7月30日，編號為21，529，464的最后一輛甲殼蟲原車駛出墨西哥普埃布拉的生產(chǎn)線，被送往大眾汽車公司在沃爾夫斯堡博物館永久收藏，結(jié)束了這款世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車的傳奇人生。