海鷗 參考價(jià)：7.38萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

剛剛留在路上的輪胎清晰可見，Dieter dieter zetsche在彎道中快速行駛。全新的奔馳SLS顯然還沒有預(yù)熱，還得定期沿車道行駛，不能跑偏。“SLS將日常駕駛的舒適性與賽道上的運(yùn)動(dòng)感完美結(jié)合。”戴姆勒總裁dieter zetsche博士向我們介紹了他們的新產(chǎn)品。為此，我們要從駕駛座上體驗(yàn)一下，看看是否像奔馳大老板說(shuō)的那么好。

SLS最吸引人的一點(diǎn)是，它打開車門，停在那里，就像在展開翅膀，就像一只優(yōu)雅落地的海鷗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這是AMG自主研發(fā)的首款超級(jí)跑車。他們就這樣緬懷著傳奇的300 SL鷗翼跑車。但是，SLS并不是完全復(fù)古設(shè)計(jì)的。

車長(zhǎng)而平的車頭劈開空空氣，鷗翼門采用的技術(shù)與300 SL不一樣。當(dāng)車輛翻車時(shí)，小爆破裝置會(huì)斷開車門連接點(diǎn)，讓車內(nèi)人員快速脫困。第一次乘坐這輛車的人在下車時(shí)很容易被車門撞到頭部，所以車門的內(nèi)襯是由極其柔軟的材料制成，以防止人員受傷。

外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格延伸到駕駛艙。精致的空出風(fēng)口看起來(lái)像飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)。相信這種設(shè)計(jì)很快會(huì)在其他奔馳跑車上看到。7速動(dòng)力換擋的換擋桿就像飛機(jī)的油門控制器，換擋按鈕取消。中控臺(tái)上一排垂直排列的控制按鈕向駕駛員一側(cè)傾斜，包括發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火、ESP分級(jí)調(diào)節(jié)和AMG菜單。AMG按鈕用于調(diào)整各種與駕駛相關(guān)的設(shè)計(jì)，例如打開賽道秒表或檢查防凍液的準(zhǔn)確溫度。

“中控臺(tái)的碳纖維裝飾需要選裝，重要按鈕向駕駛員一側(cè)傾斜?！?/P>

"空出風(fēng)口是仿照飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)制作的"

“您可以在AMG菜單中查看各種車輛參數(shù)”

SLS座椅中間區(qū)域比兩側(cè)的填充物更柔軟，既能滿足日常駕駛的舒適性要求，又適合賽道駕駛。高個(gè)子也有合適的頭腿空車廂。“我坐在里面沒有問題，”迪特·澤特什說(shuō)。然而，對(duì)于矮個(gè)子來(lái)說(shuō)，坐在車?yán)锖茈y夠到門把手。要么抬起屁股關(guān)門，要么上車就關(guān)門。此外，汽車上還附有一個(gè)尼龍緊固件來(lái)固定車門，但不美觀。

這款超級(jí)跑車的內(nèi)部?jī)?chǔ)物能力也非常有限。中控臺(tái)上只有兩個(gè)小儲(chǔ)物格，座椅后面只能放下一些小東西。當(dāng)然有手套箱，但是里面什么都沒有。門里面也有一個(gè)小區(qū)域，但是打開門之后，所有的東西都會(huì)掉在地上。