奔馳V級(jí) 參考價(jià)：47.88萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(39條)

隨著二胎政策的開放，曾經(jīng)專注于商業(yè)的MPV車型現(xiàn)在有了新的市場(chǎng):家庭用車。在推出首款MPV車型GM8之后，廣汽傳祺現(xiàn)在又帶來了一款更年輕、更時(shí)尚的兄弟車型——GM6，它比老大哥更能吸引年輕的家庭消費(fèi)者。那么是縮小版的GM8嗎？讓我們看看底盤。

作為廣汽傳祺推出的首款MPV車型，GM8不僅外觀穩(wěn)定，而且性價(jià)比也不錯(cuò)。自去年底上市以來，GM8多次躋身MPV月銷量前十，受到眾多商務(wù)消費(fèi)者的歡迎，成為繼奔馳V級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、別克GL8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）之后的又一商務(wù)接待選擇。

因此，推出一款體積相對(duì)較小、商業(yè)氛圍不那么濃厚的MPV，搶占家庭消費(fèi)市場(chǎng)，是順理成章的事情。在這樣的背景下，傳祺GM6誕生了。合適的尺寸，以家庭為導(dǎo)向的設(shè)計(jì)語言，更時(shí)尚的外觀，讓這款車看起來更適合年輕家庭。

-前懸架結(jié)構(gòu)無事故。

作為GM8的小弟，GM6在前懸架結(jié)構(gòu)上采用了與老大哥相同的麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)。麥弗遜懸架不僅成本低，而且對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)水平的車型，在空布局上也有自己的優(yōu)勢(shì)，所以在20萬以下的車型中比較常見。

從前懸架我們看不出任何問題。懸架結(jié)構(gòu)和材料都符合GM6的車輛定位。當(dāng)然，對(duì)于使用大量單層沖壓鋼板的中國(guó)品牌來說，下控制臂的材料值得肯定。

-查看后懸架結(jié)構(gòu)的差異。

廣汽傳祺GM8在后懸架結(jié)構(gòu)上選擇了更先進(jìn)的多連桿結(jié)構(gòu)，那么GM6是不是抄襲了老大哥的后懸架？從車展的汽車來看，GM6并沒有在GM8上復(fù)制多連桿獨(dú)立懸架，而是選擇了成本更低的扭力梁式非獨(dú)立懸架，因此可以判斷GM6并不是GM8的縮小版。

與傳統(tǒng)的扭力梁結(jié)構(gòu)相比，變截面扭力梁式非獨(dú)立懸架由于沖壓變形小、兩端強(qiáng)度較高，比一般的固定截面扭力梁具有更高的剛度。彈簧減震器與彈簧減震器分離的布置可以節(jié)省空個(gè)小時(shí)，這對(duì)于像GM6這樣的MPV來說也是非常必要的。

總結(jié):

雖然成都車展上的廣汽傳祺GM6依然沒有公布內(nèi)飾，也沒有被列為北京車展，但從底盤結(jié)構(gòu)上我們也可以看出，GM6并不是GM8的縮小版。而且考慮到后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架，當(dāng)GM6上市時(shí)，其價(jià)格可能會(huì)給我們帶來一些驚喜。

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