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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

上市已久的奇瑞Tiggo 3已經(jīng)到來& # 8220；超過半歲& # 8221；目前還很難找到市場競爭對手，但整個市場結(jié)構(gòu)可能會從今年年初開始發(fā)生很大變化，奇瑞的對策還沒有真正出現(xiàn)。至少最近沒有新車或換代車型透露，手里的牌越來越少，那么真的沒有對策嗎？不完全是，至少用新的發(fā)動機替換發(fā)動機是一個更快的選擇。

Tiggo 3柴油版目錄

東方之子（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）柴油版車型已經(jīng)在做預(yù)售宣傳，上市日期應(yīng)該不遠(yuǎn)了。但奇瑞研發(fā)這款高性能柴油發(fā)動機的目的絕對不僅限于此。只要旗下熱銷車型能配備1.9L柴油發(fā)動機，他們就不會放棄，尤其是更偏向& # 8220；男& # 8221；SUV車型，這不，Tiggo 3柴油版已經(jīng)悄然出現(xiàn)在目錄中。

“現(xiàn)金Tiggo 3”

T11是Tiggo 3的出廠編號，7190自然指的是1.9L柴油發(fā)動機，下圖清楚地告訴我們，這是Tiggo 3的柴油版，481A是1.9L柴油發(fā)動機的出廠編號，6速手動變速箱也是為了匹配大馬力發(fā)動機而開發(fā)的。

這款發(fā)動機最大的亮點就是高壓共軌直噴技術(shù)。當(dāng)然，與汽油直噴技術(shù)相比，技術(shù)上還是很容易實現(xiàn)的。然而，柴油機最大的問題是它的振動和噪音。這兩個方面是好是壞，只好等到市場銷售體驗了東方之子系列柴油版。

上市并不新奇，可能是因為奇瑞發(fā)動機生產(chǎn)計劃推遲太久。很多人不同意，這是有原因的。去年一季度，匹配1.9TCI柴油發(fā)動機的東方之子、東方之子Cross（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市至今，整個上市計劃推遲了近一年。恐怕很多人也會有這個疑問——什么時候上市？

不過需要提醒的是，Tiggo 3柴油版的目錄和去年初東方之子系列柴油版的目錄有不小的變化。當(dāng)時整個發(fā)動機還在測試階段。隨著今年年初東方之子系列柴油版上市在即，標(biāo)志著整個發(fā)動機的測試已經(jīng)完成。自然，發(fā)動機的這個階段已經(jīng)結(jié)束。即使Tiggo 3需要進一步測試，也不會再拖延了。它只會針對整車的不同重量做一些細(xì)致的調(diào)整。

奇瑞還有一個很重要的特點，就是大排量車型在全面鋪砌之前，都要經(jīng)過東方分系列的測試。畢竟它的銷量不占優(yōu)勢，影響范圍小，銷售業(yè)績不會受到動力總成本身可能出現(xiàn)的問題的影響。