Model 3 參考價：25.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

據(jù)外媒報道，松下目前正在與特斯拉談判，將美國內(nèi)華達州Gigafactory 3電池工廠的產(chǎn)能從目前的35千兆瓦時提高到54千兆瓦時。

幾天前，松下在2019財年財務報告中表示，內(nèi)華達州的Gigafactory 3已連續(xù)第二個季度實現(xiàn)盈利，這在一定程度上緩解了松下與特斯拉之間的緊張關系。松下首席財務官梅田凡乃在財務報告中透露，松下目前正在討論擴大該工廠的產(chǎn)能，但他沒有透露具體的推廣目標。

松下在財務報告中表示，目前向特斯拉供應兩類電池，其中21700塊圓柱形電池用于Model 3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和Model Y（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），主要在美國內(nèi)華達州Gigafactory 3生產(chǎn)；S型和X型采用1650圓柱形電池，需要從日本進口到美國。

據(jù)悉，美國內(nèi)華達州的Gigafactory 3電池工廠目前設計產(chǎn)能為35GWh，是全球最大的鋰離子電池工廠，但無法滿足特斯拉的需求。今年早些時候，特斯拉明確表示，松下的電池產(chǎn)量不足，這限制了Model 3的生產(chǎn)。

特斯拉曾希望該工廠最終能夠生產(chǎn)高達105千兆瓦時的電池和150千兆瓦時的電池組，以支持特斯拉不斷增長的業(yè)務。然而，特斯拉此前與松下的緊張關系導致這些擴張計劃被擱置。

如今，無論是松下表現(xiàn)不佳，還是競爭對手增多，松下都需要緩和與特斯拉的關系。數(shù)據(jù)顯示，松下2019財年業(yè)績?nèi)嫦禄?，其中銷售額下滑6%至74，906億日元，營業(yè)利潤下滑29%至2，938億日元，凈利潤下滑21%至2，257億日元。

“松下目前為國產(chǎn)Model 3提供部分電池”

另一方面，從2021年開始，松下將不再是特斯拉的獨家電池供應商。就上海工廠而言，國產(chǎn)Model 3目前由松下和LG化學供貨。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個月，特斯拉17.9%的電池來自松下，這意味著大部分訂單是由LG化學獲得的。

失去特斯拉部分訂單的代價是，松下的主導地位受到挑戰(zhàn)。就今年第一季度的電池出貨量而言，在特斯拉訂單的推動下，LG化學超越松下成為全球最大的電池供應商，排名第三的當代安普瑞斯科技有限公司也將從今年7月開始為特斯拉供應電池。在雙方的夾擊下，為了提高性能，松下低下頭和特斯拉“重逢”是不可避免的。