邦杜蘭特學(xué)校概況

美國(guó)時(shí)間8月18日，別克S彎挑戰(zhàn)賽上半場(chǎng)17場(chǎng)比賽的冠軍來(lái)到美國(guó)亞利桑那州鳳凰城，在通用汽車官方認(rèn)證的邦杜蘭特賽車學(xué)校接受了一天的專業(yè)訓(xùn)練。我們也有幸和他們一起來(lái)到地球的另一邊，感受駕駛的激情。當(dāng)然，更吸引人的是，我們可以試駕一下美版君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），看看它和國(guó)產(chǎn)版有什么不同。

本文主要介紹邦杜蘭特的駕駛培訓(xùn)內(nèi)容。關(guān)于新君威的詳細(xì)試駕，請(qǐng)點(diǎn)擊以下文章鏈接。

說(shuō)到Bondurant School，你可能不熟悉，但它是美國(guó)知名的高級(jí)駕駛技術(shù)學(xué)校。它由美國(guó)傳奇車手鮑勃·邦杜蘭特于1968年創(chuàng)立。

在開始實(shí)車訓(xùn)練之前，我們被眼前的一幕震驚了，然后我們進(jìn)入了激動(dòng)人心的訓(xùn)練環(huán)節(jié)！

這次也給大家?guī)?lái)了精彩的旅游文章。如果你感興趣，你可以看看。

失控模擬/迷你車賽

今天的訓(xùn)練主要包括以下五項(xiàng):失控車輛模擬體驗(yàn)、小型車比賽、事故規(guī)避模擬器、導(dǎo)航跟蹤、快速體驗(yàn)。

兩個(gè)項(xiàng)目的訓(xùn)練結(jié)束后，上午的環(huán)節(jié)我們都完成了，短暫的午餐和休息時(shí)間后，我們將開始下午的課程。

午餐/事故避免模擬

下午的培訓(xùn)項(xiàng)目包括事故避免模擬器、導(dǎo)航和跟蹤以及極限速度體驗(yàn)。午飯后的第一件事是事故回避模擬器。直路的盡頭有三個(gè)岔口。在儀器的幫助下，教練可以改變車道上的紅綠燈，駕駛員需要根據(jù)信號(hào)燈模擬事故避讓。

根據(jù)美國(guó)相關(guān)部門的調(diào)查，當(dāng)高速公路突然發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，緊急并線的風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避率往往高于剎車，因此本項(xiàng)目主要培養(yǎng)駕駛員的反應(yīng)能力和車輛控制能力。

賽道試駕美版君威

最激動(dòng)人心的賽事往往放在最后，賽道駕駛即將開始。更令人興奮的是，這款賽道駕駛采用了美國(guó)量產(chǎn)版別克君威，沒(méi)有任何賽車改裝。我很期待它的表現(xiàn)會(huì)和國(guó)產(chǎn)車型有什么不同。

參數(shù)方面，這款君威的動(dòng)力并不比國(guó)產(chǎn)車型強(qiáng)多少，最大功率和扭矩分別為134KW/6700RPM和233Nm/4900rpm。然而，直噴技術(shù)使發(fā)動(dòng)機(jī)燃油噴射的控制更加精確，從而大大提高了工作效率。

一天的訓(xùn)練又短又忙。當(dāng)然，我們不能指望從一天的學(xué)習(xí)中有太大的提高，但有這樣的經(jīng)歷仍然令人難忘。通過(guò)君威的試駕，我們也知道了通用的全球品質(zhì)，但是2.4L缸內(nèi)直噴技術(shù)什么時(shí)候才能享受到呢？我相信等待的時(shí)間不會(huì)很長(zhǎng)。