喜歡前衛(wèi)時(shí)尚還是厚重飽滿

雖然SUV依然是市場關(guān)注度最高的車型，但就對市場銷量的貢獻(xiàn)而言，汽車并不弱，尤其是緊湊型車。前三名車型的月銷量甚至超過了很多車型的年銷量。我們今天要做靜態(tài)對比的別克Hideo，月銷量2.5萬輛，是當(dāng)之無愧的客戶。作為挑戰(zhàn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），這位新人也有很多可以提供的。它是基于吉利BMA架構(gòu)的新一代帝豪。

帝豪 2022款 第4代 1.5L CVT旗艦型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)8.89萬 英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2021款 改款 典范 1.5L 自動精英型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)12.59萬

在車身尺寸方面，新帝豪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為后來者，無疑更有優(yōu)勢，車身的長寬高和軸距都比競爭對手更強(qiáng)，非常有利于內(nèi)乘空的發(fā)揮。此外，新帝豪還擁有一些對手沒有的配置，例如，360度全景影像+車側(cè)盲點(diǎn)影像、主駕駛無鑰匙進(jìn)入、傳感器雨刷功能。

兩款車的內(nèi)飾相差了一個時(shí)代

內(nèi)部零件比較:

從內(nèi)飾設(shè)計(jì)到配置，全新帝豪可以說完全迎合了當(dāng)下主流消費(fèi)者的實(shí)際需求和審美，其高級感和品質(zhì)感遠(yuǎn)強(qiáng)于對手。相比之下，英朗從未更換過的內(nèi)飾配置有些落伍，用料和用料也有點(diǎn)太便宜了。

挑戰(zhàn)者儲物空間很用心

空和動態(tài)比較:

全新帝豪在乘坐空方面略有劣勢，但實(shí)際體驗(yàn)不弱，乘坐舒適性有保障。在細(xì)節(jié)儲物間空的設(shè)計(jì)上，這款車比對手更用心，尤其是中央通道的可拆卸杯架和乘客側(cè)的掛鉤，很好地說明了設(shè)計(jì)師在實(shí)用性上有更多的考慮。另一方面，英朗，雖然騎行空房和儲物空房同樣實(shí)用，但2021款的英朗相比之前的車型，只是簡單的配備了后排座椅并放倒，直接影響了后備箱的儲物擴(kuò)展，實(shí)在令人失望。

全文摘要:

它是帝豪吉利品牌的代表車型，也是銷量的貢獻(xiàn)者。所以，從這款全新的帝豪身上，我們可以明顯感受到吉利對它的重視。高度延續(xù)全新的家族式設(shè)計(jì)理念，整車從氣質(zhì)到品質(zhì)都有了質(zhì)的飛躍，更豐富的配置也保證了它有足夠的產(chǎn)品競爭力。相信這款車在未來會有持續(xù)上升的銷量表現(xiàn)。作為一款征戰(zhàn)已久的合資緊湊型轎車，別克Hideo各方面依然在線，尤其是在產(chǎn)品成熟度和品牌號召力方面。然而，由于改裝車型的保守變化，人們很難感到新鮮甚至乏味?；蛟S盡快將替代產(chǎn)品提上日程才是上策。

車型參數(shù)對比