V8 Vantage 參考價(jià)：175.80萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(18條)

Fisker可能不是大家熟悉的公司，所以每次提到它，都離不開它的創(chuàng)始人Henrik Fisker的介紹，他是世界著名的設(shè)計(jì)師，曾經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)過(guò)阿斯頓馬丁V8 Vantage（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬Z8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)，也是Fisker KARMA的原設(shè)計(jì)師。

早在去年11月，就有消息稱菲斯克公司將在2021年CES上帶來(lái)一款全新的新能源電動(dòng)轎跑車菲斯克情感，售價(jià)約13萬(wàn)美元，并于2021年投入量產(chǎn)。有預(yù)測(cè)稱，菲斯克將填補(bǔ)豪華電動(dòng)車市場(chǎng)空的空白，成為特斯拉的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

●菲斯克情緒是否像預(yù)測(cè)的那樣具有競(jìng)爭(zhēng)力？

看情感，其外觀亮點(diǎn)之一在于“蝴蝶門”設(shè)計(jì)。車門全開時(shí)，有設(shè)計(jì)感，符合其豪華轎跑車的“浮夸”表現(xiàn)。尺寸方面，EMotion（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）號(hào)稱是全球最大的純電動(dòng)車，而且由于電動(dòng)車的部件更緊湊，不像傳統(tǒng)的汽油機(jī)車那樣占用空間，所以內(nèi)飾空房間應(yīng)該足夠?qū)挸?。另外，無(wú)論在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)還是動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上，都能體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師對(duì)其表現(xiàn)的無(wú)限期待。

●是“續(xù)航里程644Km，9分鐘快充125英里”真的可行還是噱頭？

在今年CES展出的汽車上，菲斯克展示了他們電池系統(tǒng)的研究成果。由于與LG電池公司合作，展車EMotion搭載了來(lái)自LG的21700節(jié)鋰電池。這些電池經(jīng)過(guò)特別模塊化和熱管理，非常安全。同時(shí)還搭載了Fisker的快充技術(shù)，每9分鐘充電續(xù)航里程可達(dá)200公里。

Fisker公司一直在進(jìn)行高密度固態(tài)電池的研究，他們的研究方向是如何讓電池單次充電續(xù)航里程超過(guò)800公里，充電速度比傳統(tǒng)汽車更快。但是由于各種原因，這項(xiàng)研究預(yù)計(jì)要到2023年才能正式應(yīng)用于車輛。

為了適應(yīng)自動(dòng)駕駛的趨勢(shì)，EMotion搭載了Quanergy的固態(tài)激光雷達(dá)。而在2021年的量產(chǎn)車中，所有的自動(dòng)駕駛性能都將是可選的。

編輯評(píng)論:

從這一系列數(shù)據(jù)來(lái)看，菲斯克的“續(xù)航里程644公里，9分鐘快速充電”并不只是噱頭。該技術(shù)已在實(shí)車中應(yīng)用，也計(jì)劃在量產(chǎn)車中應(yīng)用。很多人不知道，在《情感》之前，亨利克·菲斯克設(shè)計(jì)了另一款電動(dòng)車《KARMA》。不幸的是，那輛車沒有朝著預(yù)期的方向發(fā)展。最終，連公司都破產(chǎn)了，被中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)收購(gòu)。因此，我們不知道EMotion能否在這種新能源汽車的潮流中脫穎而出，但我們也希望它最終不會(huì)像它的前身Fisker KARMA一樣。