【太平洋汽車網(wǎng)】特斯拉有刀片電池，4680電池，利用圓柱電池體積能量密度高的特點(diǎn)，探索出能夠平衡成本與能量密度提升的最佳尺寸，逼近了圓柱電池體積能量密度的上限。

　　有傳言稱，比亞迪即將于明年第二季度向特斯拉供應(yīng)刀片電池，甚至配有刀片電池的特斯拉車型已經(jīng)進(jìn)入C樣測試階段。

　　此消息一出，也在新能源市場掀起了驚濤駭浪。畢竟，特斯拉的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代，在動(dòng)力電池市場與比亞迪是直接的競爭關(guān)系，而Model 3合作的確令人感到意外。

　　而雙方并沒有對此事進(jìn)行正面的回應(yīng)，這便為人們提供了更多的遐想空間，比亞迪與特斯拉似乎真有合作的可能？

　　降本為先的特斯拉國產(chǎn)至今，特斯拉給人印象最深刻的，恐怕還是"降價(jià)"二字。

　　頻繁的降價(jià)，讓它被打上"韭菜殺手"的稱號(hào)，剛購車的消費(fèi)者"恨"得咬牙切齒，還未購車的人則是翹首以待。

　　降價(jià)的背后，是特斯拉國產(chǎn)化率的不斷提高，以及它對降本的極致追求。從三元鋰電池更換為磷酸鐵鋰電池，便是它在降本道路上邁出的重要一步。

　　如今，特斯拉與比亞迪有關(guān)刀片電池進(jìn)行合作，其目的無疑還是降本。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）