【太平洋汽車網(wǎng)】model3標配自動駕駛，自動輔助導航駕駛：自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口，超過行駛緩慢的車輛。

　　先說特斯拉model 3所搭載的Autopilot 自動輔助駕駛功能吧，這套系統(tǒng)共分為基礎版輔助駕駛功和完全自動駕駛能力兩種，可讓model 3具備L2.5自動駕駛級別。其中基礎版輔助駕駛功車輛能夠根據(jù)其他車輛與行人在行駛車道內(nèi)自動輔助實施轉向、加速和制動。而完全自動駕駛能力能實現(xiàn)自動泊車與自動輔助變道的功能。這兩個版本功能可在制定車輛中選擇安裝，前者為2.78萬元，后者為5.6萬元。用戶可以通過OTA空中升級更新車輛和地圖，升級完成后在點擊“控制>Autopilot自動輔助駕駛”即可開啟自動輔助導航駕駛，在駕駛員的監(jiān)管下使用這一功能。

　　Autopilot的“感觸器官”是由環(huán)繞車身的8 個攝像頭，增強版前置雷達和12 個新版超聲波傳感器組成。其中：

　　1.攝像頭：視野范圍達 360 度，對周圍環(huán)境的監(jiān)測距離最遠可達 250 米，用來識別路面上移動的人員與交通工具。

　　2.新版超聲波傳感器：其作為整套視覺系統(tǒng)的補充，可探測到柔軟或堅硬的物體，傳感距離和精確度接近上一代系統(tǒng)的兩倍。

　　3.增強版前置雷達：通過發(fā)射冗余波長的雷達波，能夠穿越雨、霧、灰塵，甚至前車的下方空間進行探測，為視覺系統(tǒng)提供更豐富的數(shù)據(jù)。

　　可以說，特斯拉用了三項成熟且價格經(jīng)濟的技術來完成了整套系統(tǒng)的構成，從而讓Autopilot 走進了人們的視野。不過，Autopilot 究竟會表現(xiàn)如何，筆者在猜疑中開始了此次的model 3試駕體驗。雖然整體的試駕路線不是很長，但是這并不阻礙對這套自動駕駛功能的考驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）