【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自動(dòng)駕駛車(chē)輛不一定是新能源，自動(dòng)駕駛其實(shí)就是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。也就是說(shuō)，在駕乘人員駕駛該車(chē)輛時(shí)，即便駕駛者不去操控汽車(chē)，該車(chē)也可以根據(jù)既定的路線安全到達(dá)目的地。

　　對(duì)于汽車(chē)為了發(fā)展方向來(lái)說(shuō)的話，基本上以新能源汽車(chē)為主，自動(dòng)駕駛協(xié)同發(fā)展的這樣的趨勢(shì)，現(xiàn)在的汽車(chē)朝著新能源以及四化的方向去發(fā)展的，當(dāng)然汽車(chē)的四化成為未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)已經(jīng)不可避免，對(duì)于中國(guó)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向是自動(dòng)駕駛還是新能源？

　　說(shuō)起這個(gè)先來(lái)捋順下這兩個(gè)東西之間的概念問(wèn)題，什么是自動(dòng)駕駛，簡(jiǎn)單來(lái)理解的話，自動(dòng)駕駛其實(shí)就是一種通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。

　　也就是說(shuō)，在駕乘人員駕駛該車(chē)輛時(shí)，即便駕駛者不去操控汽車(chē)，該車(chē)也可以根據(jù)既定的路線安全到達(dá)目的地。自動(dòng)駕駛也就是在今天的汽車(chē)上逐漸新增一些自動(dòng)駕駛功能，例如特斯拉、寶馬、奧迪、福特等車(chē)企均采用此種方式，這種方式主要利用傳感器，通過(guò)車(chē)車(chē)通信（V2V）、車(chē)云通信實(shí)現(xiàn)路況的分析。

　　新能源汽車(chē)，可以這么說(shuō)，無(wú)論傳統(tǒng)的百年車(chē)廠，或者是造車(chē)新勢(shì)力，都已經(jīng)將未來(lái)的規(guī)劃重點(diǎn)放在了新能源車(chē)領(lǐng)域，其將慢慢成為主流，回到問(wèn)題的本身上面來(lái)，汽車(chē)未來(lái)發(fā)展方向是自動(dòng)駕駛還是新能源，從布局范圍講，新能源車(chē)和自動(dòng)駕駛雖然發(fā)展態(tài)勢(shì)太猛，但畢竟還處于初期階段，其還具有很大的發(fā)展空間。

　　自動(dòng)駕駛的載體離不開(kāi)車(chē)輛本身的技術(shù)，那么唯一適合的就是新能源汽車(chē)，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)來(lái)說(shuō)，通過(guò)車(chē)輛控制模塊來(lái)使電動(dòng)機(jī)來(lái)控制電壓電流的輸入輸出，而自動(dòng)駕駛離不開(kāi)本身車(chē)輛功能的支持，純電動(dòng)汽車(chē)會(huì)隨著蓄電池蓄能能力的上升，傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)完全被蓄電池取代?？焖俪潆娂夹g(shù)，無(wú)線充電技術(shù)已逐步成熟。未來(lái)的新能源汽車(chē)會(huì)越來(lái)越智能化，這都是未來(lái)自動(dòng)駕駛與新能源車(chē)有效結(jié)合的有力要素。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）