【太平洋汽車網(wǎng)】車輛的泊車鋪助系統(tǒng)置配有前后雷達(dá)掃描系統(tǒng)，泊車鋪助時前部的雷達(dá)會禁用，這一調(diào)節(jié)是通過一根黑色的導(dǎo)線來實現(xiàn)的，這根導(dǎo)線會在系統(tǒng)工作時搭鐵，用來禁用前部雷達(dá)，導(dǎo)線出現(xiàn)斷路，系統(tǒng)無法操控前部雷達(dá)，那么就會出現(xiàn)泊車鋪助系統(tǒng)故障問題，故障問題碼卻無法體現(xiàn)出這一故障問題，檢測這根導(dǎo)線的斷路處接好即可。

　　特斯拉在9月底通過軟件更新發(fā)布自動泊車功能，車主可以通過該功能遠(yuǎn)程召喚Model 3。事實上，在軟件更新后的幾天里，社交媒體上曾出現(xiàn)Model 3汽車在使用這項功能時發(fā)生了一些“小狀況”，有的Model 3撞上了車庫墻壁，有的被倒車的車輛不小心撞到。

　　在當(dāng)?shù)貢r間10月8日發(fā)布的報告中表示，特斯拉的drive-to-you功能運行起來斷斷續(xù)續(xù)，有時甚至?xí)淹＼噲龊凸驳缆坊煜?，并突然中斷。另外，盡管自動泊車以謹(jǐn)慎的速度行駛，但有時會像“酒駕”一樣橫沖直撞，甚至轉(zhuǎn)入反向車道。雖然這項功能是特斯拉全自動駕駛功能包的一部分，但該雜志表示，測試結(jié)果表明自動泊車技術(shù)尚未成熟，目前還不是“可供消費者使用的技術(shù)”。

　　該雜志《消費者》汽車測試高級主管杰克-費舍爾周二在一份報告中直言，消費者實際上是被用來公測，以便該公司對這項技術(shù)進(jìn)行調(diào)整。他們還為此預(yù)付了6000美元（43000人民幣），得到的也不過是參與某種工程試驗的機(jī)會。

　　特斯拉發(fā)布的軟件更新說明則表示，自動泊車功能只適用于“私人”車道和停車場。

　　此外，美國國家公路交通安全管理局上周表示，該機(jī)構(gòu)已經(jīng)注意到與這項功能相關(guān)的報道，并且正在從特斯拉那里收集相關(guān)資料。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）