【太平洋汽車網(wǎng)】自適應(yīng)巡的航模式：定速巡航、自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航。自適應(yīng)巡航（AdaptiveCruiseControl）是基于定速巡航對(duì)于速度的控制，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對(duì)于距離的把握。

　　通過(guò)系統(tǒng)控制車速，緩解駕駛員長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)控制油門(mén)、車速的疲勞感。目前的巡航功能有：定速巡航、自適應(yīng)巡航和全速自適應(yīng)巡航。

　　下面通過(guò)這段《家家百科》視頻快速了解一下巡航系統(tǒng)更多精彩視頻，盡在汽車之家視頻頻道定速巡航定速巡航系統(tǒng)（Cruise Control System，CCS），是安裝在汽車中能夠自動(dòng)控制車輛行駛速度的裝置。

　　在駕車行駛過(guò)程中，駕駛員可以啟動(dòng)定速巡航，之后不需再踩油門(mén)，車輛既可按照一定的速度前進(jìn)。定速巡航控制區(qū)域一般在方向盤(pán)后方或者集成在多功能方向盤(pán)上。開(kāi)啟定速巡航后，駕駛員通過(guò)定速巡航的手動(dòng)調(diào)整裝置，對(duì)車速進(jìn)行小幅度調(diào)整而無(wú)需踩油門(mén)。當(dāng)需要減速時(shí)，踩下剎車踏板即可自動(dòng)解除定速巡航，駕駛員可再按鈕重新以先前設(shè)定的速度恢復(fù)定速巡航。

　　定速巡航系統(tǒng)的工作原理，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發(fā)來(lái)的脈沖信號(hào)與設(shè)定的速度進(jìn)行比較，從而發(fā)出指令由伺服器機(jī)械的來(lái)調(diào)整節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的增大或減小，以使車輛始終保持所設(shè)定的速度。電子式多功能定速巡航系統(tǒng)摒除了拉線式定速巡航器的機(jī)械控制部分，完全采用精準(zhǔn)電子控制，使控制更精確，避免了機(jī)械故障的風(fēng)險(xiǎn)。

　　在平緩的道路上，使用定速巡航可以保持車輛勻速行駛，減少耗油量；在長(zhǎng)途駕駛時(shí)，定速巡航裝置可以把駕駛員的腳從油門(mén)踏板上解放出來(lái)，從而減少疲勞程度；在有限速的路段，駕駛員可以運(yùn)用定速巡航控制車速，不再看速度表，把注意力放在路面上，從而可以促進(jìn)安全。

　　自適應(yīng)巡航自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（Adaptive Cruise Control，ACC），是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，在巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)。除了可依照駕駛者所設(shè)定速度行駛外，還可以實(shí)現(xiàn)保持預(yù)設(shè)跟車距離以及隨著車距變化自動(dòng)加速與減速的功能。

　　總的來(lái)講，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)由傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器以及控制模塊三大部分組成。目前市場(chǎng)上常見(jiàn)的傳感器有雷達(dá)傳感器、紅外光束以及視頻攝像頭等幾種。信號(hào)處理器負(fù)責(zé)將傳感器接收到的信息進(jìn)行數(shù)字處理，最后由控制模塊處理收集到的信息進(jìn)行控制。系統(tǒng)判斷需要減速時(shí)，最終由ABS系統(tǒng)對(duì)車輪實(shí)施制動(dòng)或者變速箱采用降擋的辦法，將車速降低。

　　自適應(yīng)巡航傳感器常見(jiàn)的安裝位置有車標(biāo)后、保險(xiǎn)杠兩側(cè)、下方以及車內(nèi)后視鏡背后。造成這些差異的原因主要是各種傳感器工作原理不同，當(dāng)然其中也包含部分成本因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）