【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車用的是交流電，新能源汽車主要依靠充電樁作為能量補給裝置。從充電類型看，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁，對應(yīng)輸出的是直流電和交流電。

　　電動汽車是指以車載電源為動力，用電機(jī)驅(qū)動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項要求的車輛。其工作原理是依靠蓄電池產(chǎn)生電流，經(jīng)過電力調(diào)節(jié)器到達(dá)電動機(jī)，帶動動力傳動系統(tǒng)，驅(qū)動汽車行駛。

　　新能源汽車主要依靠充電樁作為能量補給裝置。從充電類型看，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁，對應(yīng)輸出的是直流電和交流電。

　　直流電充電，就是所謂的快充，在短時間內(nèi)使電池電量迅速增長的一種充電方式。直流充電樁的功率一般在15KW-120KW之間，每15KW為一檔，直流充電樁啟動時，直接利用充電樁內(nèi)置的轉(zhuǎn)換模塊，把電網(wǎng)的交流電直接轉(zhuǎn)化為直流電，通過電動汽車充電口，充進(jìn)電池。直流充電樁的充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍，充電速度很快，一般在30分鐘可為電動汽車充滿80%的電量，之后，由恒流充電改為恒壓充電，以保護(hù)電池，并把電量充得滿些。

　　這種方式的優(yōu)點是充電功率大、充電速度快，基本上能在1小時左右就充滿，適用于短時間內(nèi)需要快速的進(jìn)行電量補充的情況。但是這種方式的缺陷也比較明顯，一方面是因為它的功率相當(dāng)大，直接給的車輛充電會給車內(nèi)的線路造成相當(dāng)大的沖擊，長時間使用會損壞車內(nèi)線路。另一方面，直流快充除了成本高以外，對電池的要求也比較高。因為現(xiàn)在電池內(nèi)部使用的導(dǎo)電材料，并不能完全把這種大功率電流完全導(dǎo)掉，余下的電流會對電池內(nèi)部造成沖擊，容易使電池在短時間內(nèi)溫度劇增，并使電池內(nèi)部的鋰離子脫落，使得電池電壓不穩(wěn)，會對電池造成損害，減少電池的壽命。

　　交流電充電，就是所謂的慢充，是利用充電樁，把電網(wǎng)的交流電通過充電口，經(jīng)車載充電器轉(zhuǎn)化為直流電，充進(jìn)電池的充電方式。它的功率較小，一般在7KW以下。交流充電的缺陷是充電事件較長，不同品牌的充電時間也是不太相同的，一般要充滿需要6—8小時。因為交流充電使用的是恒定交流電來充電的，電壓穩(wěn)定且不會給車輛的線路和車輛的電池造成沖擊，而且對電流的要求也沒有直流充電樁那么高，造價也相對便宜，所以，在時間充裕的情況下，盡量選擇常規(guī)交流慢充比較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）