交流充電模式屬于快充還是慢充
2022-01-18 19:19:37
作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
【太平洋汽車網(wǎng)】交流充電模式屬于快充,交流樁的充電過(guò)程主要依賴于車載充電機(jī),車載充電機(jī)的體積及功率有限,因此,大多數(shù)情況下,只能是慢充。而結(jié)合私人乘用車的使用規(guī)律,這種模式是符合其低頻度模式的需求的,對(duì)電池也有好處。
慢充的充電電流和功率都相對(duì)比較小,對(duì)電池的使用壽命比較好,同時(shí)用電低峰的時(shí)候充電成本低。而快速充電需要使用較大的電流和功率,會(huì)對(duì)電池組產(chǎn)生很大的不利影響,對(duì)壽命也會(huì)有一定影響。另外快充還需要配套設(shè)備,比方轉(zhuǎn)換交流直流電的電源裝置,這樣成本就上升很多了,而且快充的時(shí)候一般都發(fā)生在白天,電價(jià)也會(huì)比較高。
而結(jié)合私人乘用車的使用規(guī)律,這種模式是符合其低頻度模式的需求的,對(duì)電池也有好處。直流樁,在車載BMS管理下直接對(duì)電池充電,可以滿足商用車(公交、大巴、出租車等)、高頻度用車(網(wǎng)約車、業(yè)務(wù)用車等)、緊急用車的充電需求(雖然多多少少要犧牲一下電池的使用壽命)。因?yàn)槭欠擒囕d,對(duì)體積不再敏感,當(dāng)然可以采用更大功率的轉(zhuǎn)換部件。這種也是一種經(jīng)濟(jì)性的考量。一套大功率的充電裝置,可以服務(wù)多臺(tái)車輛。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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