【太平洋汽車網(wǎng)】汽車可以直接用磷酸鐵鋰電池，由于在硫酸中混合了絕緣體二氧化硅膠體，內(nèi)阻大，削弱了放電電流，相當(dāng)于自帶限流器，削弱避免了過充過放，撐死餓死。由于無(wú)需鉛板留空隙，酸液可以完全浸泡鉛板，能量密度比常規(guī)鉛酸電池大2成以上，和啟停電瓶agm差不多。由于限流等，壽命一般也是常規(guī)鉛酸電池長(zhǎng)一倍左右，硅酸改良后，高溫及低溫特性要好得多。

　　由于無(wú)需鉛板留空隙，酸液可以完全浸泡鉛板，能量密度比常規(guī)鉛酸電池大 2成以上，和啟停電瓶agm差不多。由于限流等，壽命一般也是常規(guī)鉛酸電池長(zhǎng)一倍左右，硅酸改良后，高溫及低溫特性要好得多，胖哥東北用特別好，即便長(zhǎng)時(shí)間放電高溫，也不會(huì)有危險(xiǎn)。電池深度放電電能力大大超過普通型蓄電池，保留少，徹底榨干型電池。

　　由于硅酸導(dǎo)熱系數(shù)高，散熱快，過熱概率低，安全性高。

　　缺點(diǎn)：自放電率較普通型鉛酸電池強(qiáng)，長(zhǎng)時(shí)間存放，需要充電頻繁一點(diǎn)內(nèi)阻較大，大電流放電不行，同樣功率電瓶，用來啟動(dòng)車輛是劣勢(shì)。

　　由于市場(chǎng)普及普通鉛酸，膠體少，所以略高。

　　胖哥選擇膠體npp耐普電池，支持，耐普假貨多，注意。

　　隔離器 保險(xiǎn)也要裝，因?yàn)橹鞲彪娖績(jī)?nèi)阻不同，沖放特性不同，某些條件下，發(fā)電機(jī)和膠體電瓶對(duì)主電瓶同時(shí)充電，主電瓶過充，損壞快。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）