【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車沖滿電繼續(xù)充會傷電池，理論上會對電池造成影響，畢竟快速充電會對減少電池的循環(huán)充電壽命，因為電池是通過化學(xué)能轉(zhuǎn)化成電能，充電屬于逆向化學(xué)反應(yīng)，經(jīng)常快速充電會降低電池的還原能力，減少電池的充電循環(huán)次數(shù)。

　　新能源汽車是未來汽車的發(fā)展趨勢，但是限于基礎(chǔ)的充電設(shè)施和純電動汽車的續(xù)航里程，電動汽車的銷量一直沒有走高，當(dāng)然各大車企也在通過技術(shù)的迭代，來增加自家電動車型的續(xù)航里程或者在充電方式上下功夫。

　　消費者之所以購買電動汽車，多是因為有剛性用車需求，而又限于地方牌照政策而購買，但購買之后的實際體驗比較一般，尤其居住周邊沒有充電樁的用戶，可以說在充電方面十分痛苦。有限的續(xù)航里程，長時間的充電時間，似乎讓新能源進(jìn)入了一個低谷，如何才能解決這些問題？

　　增加電池組擴大電動車的續(xù)航里程；或改進(jìn)電池技術(shù)，增加電池容量；再或者能讓電動汽車的充電效率增加，縮短充電時間……其中，縮短充電時間是目前比較容易實現(xiàn)的技術(shù)。目前建造的充電樁都支持2種模式的充電：慢充、快充！這好比手機充電，有快充和慢充2種模式，在快充模式下，電池能快速的充滿電，至少要比慢充快接近40%的速度。

　　而這里的汽車充電也是類似的概念，但是在效率上要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于手機。不過，這里需要知道的是，快充和慢充是兩個概念。慢充是交流電充電，充滿電的時間一般為6-8小時，在這種充電模式下電池受到的傷害最小。而快充是一種應(yīng)急充電方式，用的是大功率直流充電（也有交流快充），這個直流充電的電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）