【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車可以飛線充電，車載充電器的功率遠大于普通家用電器，也超過大多數(shù)拖線板的功率限制，新能源汽車在充電時，原廠的充電線和充電樁能夠承受其強大的電流，但普通的拖線板卻難以承受，如果不遵守隨車用戶手冊上的充電規(guī)范和流程，極有可能因電流過大而引發(fā)事故。

　　一、飛線充電的案子在電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)國標(biāo) （GB/T18487.1-2015）中，提到的充電模式是連接到電動汽車到電網(wǎng)（電源）給電動汽車供電的方法，共有4種，其中模式2是指：將電動汽車連 接到交流電網(wǎng)（電源）時，在電源側(cè)使用了符合GB2099.1和GB1002要求的插頭插座，在電源側(cè)使用了相線、中性線和接地保護的導(dǎo)體，并且在充電連 接時使用了纜上控制與保護裝置（IC-CPD）。

　　1.榮威550PHEV使用模式2+外接拖線板放置于車內(nèi)，從而在充電時過熱導(dǎo)致內(nèi)飾燃燒事故的發(fā)生。

　　2.比亞迪秦（參數(shù)|圖片）模式2的原本規(guī)劃，是面向具有獨立車庫的，使用任何延長線都是不允許的。

　　它的功能主要有：地線監(jiān)測：對模式2與電動汽車之間地線連接的確認電動汽車與模式2的連接確認：通過PWM（Pulse Width Modulation）的電壓設(shè)定，來正確的給電供電/控制控制功能：控制供電和斷電的過程漏電保護：線纜容易給車輛碾過，絕緣層長久使用下磨損（金屬裸露）過流保護：因為很多電工為了怕麻煩，給經(jīng)常跳閘的配電盒一般給多路10A的供電配16A的分?jǐn)嗥鳎€有一個事，是怕車上充電機不按規(guī)矩走它使用的前提是使用專用交流電路和電源插座。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）