【太平洋汽車網】普天充電樁掃碼可以充電，掃碼的充電樁是充電樁行業(yè)的一個發(fā)展趨勢，因為現在流行掃碼支付，出門不帶錢，就帶個手機就行了。充電樁也是在逐漸往這個方面發(fā)展，將來會是一個掃碼支付的時代，掃碼支付充電樁是順應時代發(fā)展的產物。將來還可以接入物聯網，實現大數據操作。

　　國家電網（以下簡稱：國網）可謂最早在北京市布局充電樁的企業(yè)，而且網點布局也較為健全。但是，當記者某日駕駛北汽新能源EX260（以下簡稱：EX260）到國網某充電站點進行補電時，并沒有像往常那樣順利，甚至直到深夜，等來的卻還只是車企和電樁企業(yè)的維修人員。

　　國家電網國標升級現危機 車樁連體or車樁分離多種充電槍致新車遭“連體”當記者像往常一樣完成拔槍、插槍、刷卡等充電步驟后，國網快充樁顯示屏并沒有顯示充電成功，而當記者想要更換其它充電樁充電時，發(fā)現當前充電槍無論如何也不能從車輛充電口拔出。據記者了解，充電樁新國標改造升級工作至今已經有數月時間，而這臺EX260正是剛剛走出生產線且符合新國標的車型，究竟為何會出現這種情況？記者第一時間致電國家電網95598客服，說明情況后，對方答復記者會安排維修人員來現場查看。

　　通常這類問題還要拆除車輛充電口周圍護板，為了節(jié)約時間，請同時聯系車企救援人員到現場”。從這段國網維修人員聯系記者時的對話不難看出，解決這種問題他們似乎已經輕車熟路，但直到兩個小時以后，雙方工作人員才從上一個維修點全部趕過來，此時已經是深夜23點。

　　查看車、樁具體情況之后，雙方工作人員并沒有互相指責，經過一番溝通后便開始“各司其職”。究竟為何會出現這種情況，維修人員解釋稱，目前國網快充樁配有三種型號充電槍，這些充電槍的內部結構存在些許差異，比如記者用的這臺充電樁的“鎖”，就與車輛充電口中的“鎖孔”無法對應，最終導致鎖死無法拔槍。解決辦法只能是把充電口周圍飾板拆除，留出空間用工具解鎖充電槍再將其拔出。

　　不過，看似簡單的處理過程卻足足耗時近3個小時，對于大多數人而言恐怕都耗不起，更何況問題頻出。在場維修人員在現場也表示，未來會在充電樁樁體上貼出通知，讓新樁、舊樁和新車、舊車之間的匹配更有針對性。

　　新樁讀卡成功率竟然為0在記者的記憶里，國網今年落實的兩項工作與消費者（車主）息息相關，

　　其一是充電樁新國標升級；其二是在北京市率先實施“一卡多用”，將原有的全國專區(qū)專用充電卡，更換為全國統(tǒng)一充電卡。但是，當記者拿著新卡到海淀區(qū)藍色港灣購物中心B2層進行充電時，發(fā)現站點內7臺空閑狀態(tài)的快速充電樁均無法識別這張充電卡。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）