【太平洋汽車網(wǎng)】吉利智能駕駛輔助系統(tǒng)有交通擁堵輔助系統(tǒng)，帶LKA車道保持系統(tǒng)的ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)。此外還包含已經(jīng)開始普及的ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

　　繽瑞可以實(shí)現(xiàn)L2級(jí)別的無(wú)人自動(dòng)駕駛，其除了ACC自適應(yīng)巡航和LKA車道偏離輔助系統(tǒng)，還將這兩著統(tǒng)合成了了ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠保持全維度的駕駛輔助，可以實(shí)現(xiàn)彎道半徑大于等于250m的車道保持功能。

　　雖說(shuō)L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)其實(shí)就是高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，一個(gè)攝像頭和一個(gè)毫米波雷達(dá)就可以實(shí)現(xiàn)了，但這套駕駛輔助搭載在10萬(wàn)級(jí)繽瑞上就吸引力十足了，更是由于了防碰撞、行人識(shí)別以及無(wú)車道線路況下依舊可以跟車的智能領(lǐng)航。

　　吉利繽瑞還配備了IHBC智能遠(yuǎn)近光控制系統(tǒng)，可以在最高160km/h的時(shí)速內(nèi)，探測(cè)到1000米內(nèi)的車輛燈光，并在即將相遇的時(shí)候自動(dòng)切換成近光燈，完成會(huì)車之后再切換到遠(yuǎn)光燈。

　　這也算是一個(gè)越了N級(jí)的黑科技配置了，通過(guò)探測(cè)對(duì)象和同向光照和車輛智能切換，更加文明也更安全。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）