【太平洋汽車網(wǎng)】新能源汽車不用換電池，動力電池作為新能源汽車的核心部件之一，由于電池衰減不可以避免，后期進行更換是不可避免的，但動力電池目前成本高是影響電動汽車發(fā)展的一個攔路虎，這大大降低了電動汽車的市場競爭力。

　　隨著科技的發(fā)展，新能源技術(shù)和電池性能越來越好。雖然目前電池成本高，一次更換電池需要幾萬甚至幾十萬，但從長遠來看，成本降低是必然趨勢。

　　目前，新能源汽車用電池主要根據(jù)正極材料分為兩種，一種是三元鋰聚合物，另一種是磷酸鐵鋰電池。此外，還有由鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰制成的鋰電池，由于參數(shù)不佳，已經(jīng)逐漸淡出市場。由于電池需要反復(fù)充電，使用時間越長，使用壽命越長，電池中的活性物質(zhì)會逐漸被消耗，直至報廢。

　　1三元鋰聚合物具有高能量密度和優(yōu)越的生產(chǎn)成本。目前三元鋰聚合物的能量密度最高可達300Wh/kg（瓦時/kg），官網(wǎng)地址http：//www.yijialidian.com/40上下差不會超過20Wh/kg。以比克電池18650為例，循環(huán)壽命約1000次以上。

　　2磷酸鐵鋰電池的技術(shù)和應(yīng)用已經(jīng)到了瓶頸。充放電循環(huán)壽命雖長，可達2000次以上，但在能量密度、高低溫性能、充放電倍率特性等方面差距較大，生產(chǎn)成本較高。目前主流車廠的磷酸鐵鋰電池能量密度在150Wh/kg到180Wh/kg左右，與三元聚合物鋰電池有較大區(qū)別。

　　根據(jù)動力電池的容量乘以成本，可以計算出更換電池的成本。一般按照每千瓦時成本計算成本。根據(jù)美國麥肯錫公司發(fā)布的動力電池研究報告，動力電池的平均成本為每千瓦時227美元。按照現(xiàn)在的匯率，一美元等于6.5454元，也就是1486元/KWh。

　　中國新能源做得好的品牌比亞迪漢EV和國外知名品牌特斯拉Model S/X就是產(chǎn)能的例證。

　　漢EV四驅(qū)版容量為77KWh，更換電池約需11.4萬元。S/X型容量按100千瓦時標(biāo)準(zhǔn)值計算，電池更換成本約14.8萬元，比較高！

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）