【太平洋汽車網(wǎng)】退坡機制是一種國際慣例，在提供補貼的同時，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有計劃、有明確目標(biāo)的逐步減少補貼，和早期的“扶上馬，送一程”的說法比較起來，有明確的時間節(jié)點和額度限制。

　　退坡機制是一種國際慣例，在提供補貼的同時，根據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，有計劃、有明確目標(biāo)的逐步減少補貼，和早期的“扶上馬，送一程”的說法比較起來，有明確的時間節(jié)點和額度限制。

　　由于世界非常關(guān)注環(huán)境污染這一問題，各種保護(hù)環(huán)境標(biāo)語和措施一一出現(xiàn)，各種制造行業(yè)都需要以不污染環(huán)境為前提生產(chǎn)。所以國家就開始出臺補貼新能源汽車政策，這也是為了鼓勵消費者和車企使用與制造新能源汽車。近年來，汽車行業(yè)為了遵照這一宗旨，新能源汽車就出現(xiàn)了。這就是一個市場規(guī)則與手段，讓新能源汽車飽和汽車行業(yè)，當(dāng)?shù)搅艘欢ǜ叨群箝_始肅清，讓優(yōu)者留下，劣者出局。

　　補貼退坡不僅用于新能源汽車行業(yè)，更早期也曾用于汽油補貼、光伏補貼，這個是一個專業(yè)名詞，用來替代“針對某行業(yè)的，對外公開的，按年度遞減的財政補貼方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）