榮威RX5 參考價(jià)：9.33萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(3163條)

榮威RX5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS之所以對(duì)消費(fèi)者極具吸引力，或許只是因?yàn)樗幸粡埱逍碌摹澳槨?，但顯然新車并不是“花瓶”。外觀漂亮的背后，新車在技術(shù)層面做了哪些努力？今天小編就和大家聊聊榮威RX5 PLUS的NVH。

●什么是NVH？

說到汽車的“安靜”，NVH這個(gè)詞是逃不掉的。它是噪音、振動(dòng)和刺耳的縮寫。它的初衷是通過降低噪音/振動(dòng)和改善音質(zhì)來提高乘坐舒適性/高級(jí)感。

新車前期的氣動(dòng)聲學(xué)、聲腔建模和車身結(jié)構(gòu)CAE仿真分析主要依靠計(jì)算機(jī)。在實(shí)驗(yàn)開發(fā)階段，主要分為四個(gè)部分:NVH材料性能、零部件NVH性能、各系統(tǒng)NVH性能和整車NVH性能。

●榮威RX5 PLUS如何“加碼”？

在R&D時(shí)代，BIW階段開始與NVH有著密切的關(guān)系，也就是鈑金材料的強(qiáng)度。榮威RX5 PLUS采用66%高強(qiáng)度以上鋼材，后期整車無外露鈑金部分，引入車內(nèi)的所有聲學(xué)通道均為密封。

有了好的“基礎(chǔ)”，似乎要“加起來”容易很多，但工程師們并沒有因此而偷懶。全車50多個(gè)關(guān)鍵區(qū)域，如引擎蓋吸音墊、頂棚、乘員吸音墊等都覆蓋了吸音材料。PP+PET材質(zhì)的吸音棉，在門板、a柱、B柱、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、輪拱都有它的痕跡，可以阻隔噪音。

RX5 PLUS在四個(gè)車門處使用多層密封條。在保證新車氣密性的同時(shí)，提高關(guān)門時(shí)的音質(zhì)，即解決刺耳性。此外，榮威RX5 PLUS的液壓懸置、下拉桿和風(fēng)扇也進(jìn)行了調(diào)整和優(yōu)化。

●如何進(jìn)行測(cè)試？

當(dāng)然，NVH性能優(yōu)異的車輛不僅可以通過簡(jiǎn)單堆疊各種吸音材料來實(shí)現(xiàn)，還可以通過測(cè)試不斷優(yōu)化。為了完成這一任務(wù)，SAIC技術(shù)中心NVH實(shí)驗(yàn)室建立了包括四鼓半消聲室、雙鼓半消聲室、全消聲室、車輛振動(dòng)異響實(shí)驗(yàn)室和車輛密封性能實(shí)驗(yàn)室在內(nèi)的多個(gè)實(shí)驗(yàn)室。

實(shí)驗(yàn)室可以精確控制變量和測(cè)量的精度，發(fā)現(xiàn)問題后可以快速找出問題的原因，這是測(cè)試車在實(shí)際道路環(huán)境中測(cè)試時(shí)無法具備的。

●編輯摘要

打好基礎(chǔ)加好之后，榮威RX5 PLUS最終實(shí)現(xiàn)了怠速39 dB、60k m/h 59db、120km/h 68db，整體數(shù)據(jù)還算不錯(cuò)。通過與工程師的交流和對(duì)實(shí)驗(yàn)室的參觀，我們也了解到榮威RX5 PLUS在NVH方面的努力。剩下的，就等6月10日新車正式上市吧。