使用了家族式外觀

相信大家已經知道標題了，今天的PK也是老生常談了。凱迪拉克CT5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）從誕生之日起就一直以擊敗寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為目標，可見3系在這個級別上是超級有競爭力的。最近兩款車都推出了2021款車型，在配置方面都有不同程度的升級，比較是必然的。

凱迪拉克CT5 2021款 28T 尊貴型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價32.27萬 寶馬3系 2021款 改款二 325Li M運動套裝車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導價34.69萬

低外觀配置比較

兩款車的設計沒什么好說的，都采用了自己的家族式風格。配置方面，兩車互贏互輸。CT5配備前排無鑰匙進入、遠程啟動和19英寸輪圈。寶馬3系采用了運動外觀套件，全車無鑰匙進入，選裝遠程啟動花費3200元。

CT5配置占優(yōu)

●內部配置比較

內部方面，CT5有膝部氣囊、并線輔助、車道保持、倒車車側預警、換擋撥片、方向盤加熱、主動降噪、真皮座椅、前排座椅加熱、BOSE音響、自動防眩目內后視鏡等。3系只有更多疲勞駕駛提示、自動駐車和全景天窗。兩款車在功能層面有一定的差距。

3系后排空間碾壓

●游樂設備/存儲空房間/電源的比較

對于家用車的平衡，一切都是大家追求的，所以不難看出為什么3系目前的銷量這么好。對于CT5來說，空成了它的劣勢。后排兩指的頭部和一拳的腿部空堪比大部分緊湊型車，同級別表現(xiàn)一般。

CT5的前儲藏室空比系列3更合理，各個位置之間基本沒有遮擋。3系的優(yōu)勢在于后備箱空間。從圖中可以看出，3系體積更大，放入三個行李箱后仍有較多余量。

動力方面，兩款車都搭載了2.0L渦輪增壓發(fā)動機。2021款CT5最大功率237馬力，比2020款少了4馬力。最大扭矩仍然是350牛米。2021款3系的發(fā)動機參數(shù)與老款相同。底盤方面，CT5配備了后輪軸的限滑差速器，3系沒有，不能作為選裝件安裝。

●全文摘要

CT5的整體配置優(yōu)于3系，后輪軸的限滑差速器下放到2021款的次頂配車型，性價比又提升了一個檔次。雖然Series 3的功能沒有CT5全面，但它更均衡的表現(xiàn)確實讓人很難發(fā)現(xiàn)缺點，它的優(yōu)勢是更高的品牌價值，更高的認可度，后期的保值率也更高。我們在這里談一談，選擇配置？還是選擇品牌？我相信你心中已經有了答案。

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