日產(chǎn)Chill-Out 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

今天，日產(chǎn)正式發(fā)布了四款全新概念車(chē)，包括兩款純電動(dòng)SUV、一款純電動(dòng)跑車(chē)和一款純電動(dòng)皮卡。通過(guò)這篇文章，我們來(lái)看看這四款概念車(chē)的細(xì)節(jié)。

●日產(chǎn)冷卻

日產(chǎn)Chill-Out（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款注重城市風(fēng)格的SUV車(chē)型。外觀時(shí)尚，前燈組呈飛翼狀，中央品牌LOGO也點(diǎn)亮。從側(cè)面看，流暢的線條有轎跑車(chē)SUV的風(fēng)格，搭配低阻輪胎的個(gè)性低風(fēng)阻輪圈充滿未來(lái)感。

作為一款城市智能出行工具，這款車(chē)也采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，在乘客面前有一個(gè)巨大的液晶顯示屏，將各種功能整合在一起。傳統(tǒng)的中央扶手也被能夠識(shí)別指紋的智能面板所取代。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的普及，這款概念車(chē)甚至沒(méi)有傳統(tǒng)的方向盤(pán)。

這款車(chē)將建立在CMF電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)上。據(jù)外媒報(bào)道，這款車(chē)是本次發(fā)布的四款車(chē)中最有可能量產(chǎn)的。據(jù)悉，預(yù)計(jì)2025年上市。當(dāng)然量產(chǎn)版的內(nèi)飾不可能采用這樣的設(shè)計(jì)，相對(duì)會(huì)回歸傳統(tǒng)。

●日產(chǎn)閑逛

與日產(chǎn)Chill-Out主打的都市風(fēng)格不同，日產(chǎn)Hang-Out（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的定位相對(duì)戶外，讓乘客充分享受出行時(shí)光。與Chill-Out流線的外觀相比，這款概念車(chē)的車(chē)身更加方方正正，搭配輪眉和側(cè)裙等黑色套件以及概念車(chē)頂行李架，充滿跨界風(fēng)格。

在車(chē)內(nèi)，除了前排寬大的中控屏，車(chē)內(nèi)的一大亮點(diǎn)就是平坦的地板設(shè)計(jì)，前后座椅可以實(shí)現(xiàn)對(duì)置布局，方便乘客在路上交流。靈活的座椅布局甚至可以把車(chē)變成移動(dòng)影院，和家人朋友一起露營(yíng)看電影也是一種不錯(cuò)的體驗(yàn)。

●日產(chǎn)最大輸出

Max-Out是一款敞篷跑車(chē)的概念車(chē)。這款車(chē)的主要特點(diǎn)就是在電動(dòng)架構(gòu)下展現(xiàn)了跑車(chē)超輕低重心的設(shè)計(jì)風(fēng)格。它的車(chē)身線條很低，前臉與其他概念車(chē)有很大的不同。同時(shí)還結(jié)合了空的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，阻力系數(shù)低。

這輛車(chē)的風(fēng)格基本上和以前的車(chē)一樣，但是作為一輛跑車(chē)，這輛車(chē)也展示了它的方向盤(pán)。值得一提的是，這款車(chē)的座椅具有“變形”能力。副駕駛不需要坐的時(shí)候，座椅可以放下，與地板融為一體，提供更多空的房間。

●日產(chǎn)沖浪

純電動(dòng)皮卡不再是一個(gè)概念。特斯拉和福特都發(fā)布了量產(chǎn)純電動(dòng)皮卡產(chǎn)品。日產(chǎn)Surf-Out（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的設(shè)計(jì)風(fēng)格完全不在日產(chǎn)的設(shè)計(jì)中，極具概念性。不過(guò)從圖片和官方信息來(lái)看，這款車(chē)會(huì)有著出色的越野性能，從全車(chē)黑色的包圍和獨(dú)特的輪圈就可以看出來(lái)。

作為皮卡，當(dāng)然也會(huì)強(qiáng)調(diào)裝載能力。前排座椅的后部是它的貨箱。內(nèi)飾采用獨(dú)家材質(zhì)，也有固定錨點(diǎn)。較低的樓層高度也便于裝載貨物。