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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

近日，廣州市消費者委員會發(fā)布了《廣州市新能源汽車消費調(diào)查報告》，報告主要圍繞與新能源汽車相關(guān)的購車行為、使用狀況、車輛評價、充電設(shè)施建設(shè)、政策評價五個方面展開。通過攔截訪談和網(wǎng)上問卷共完成問卷2247份，其中新能源汽車車主319人，占比14.2%。

“人口分布調(diào)查”

《報告》顯示，受訪車主認為目前新能源汽車性價比一般，新能源汽車性價比總體得分為3.37。其中，特斯拉以3.73分排名第一，略高于其他品牌；北汽新能源緊隨其后，獲得3.40分；比亞迪、東風汽車、吉利汽車得分分別為3.39分、3.33分、3.31分。

“性價比評估”

在影響消費者購車的因素中，續(xù)航能力不足被認為是新能源汽車最大的缺點。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，目前新能源汽車的續(xù)航里程集中在200公里-400公里范圍內(nèi)，400公里以上的續(xù)航里程較少。在消費者的評分中，續(xù)航得分最低，為3.38，說明目前消費者對新能源汽車的續(xù)航不滿意。其他指標中，充電速度為3.41分，電池耐用度為3.47分，電池安全性為3.65分。

根據(jù)購買時間的不同，近七成車主表示，汽車的行駛里程有不同程度的下降。其中，衰減小于10%的車占38.9%，10%-20%的占19.7%；6.3%的衰減程度是20%-40%，1.6%的衰減超過40%，還有33.5%的車主說沒有衰減。

“電池衰減程度”

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，本次調(diào)查顯示，充電樁不足是新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)中最大的問題。其次是充電樁分布不合理、占用停車位、充電樁質(zhì)量參差不齊；充電接口不兼容、充電樁安全性能、不方便支付充電費等問題較少；此外，其他問題占6.9%；只有2.3%的受訪者認為沒有問題。

據(jù)廣州市發(fā)改委相關(guān)負責人介紹，目前廣州新能源汽車保有量超過6萬輛。廣州市充電設(shè)施智能管理平臺數(shù)據(jù)顯示，截至2021年10月31日，全市共有充電樁運營企業(yè)58家，充電站2077個，充電樁17180個，與2021年3.47萬個充電樁的原計劃相差甚遠。

“購買的影響因素”

《報告》總結(jié)道，節(jié)能環(huán)保、購車補貼、不限牌限行等是消費者選擇新能源汽車的重要原因。受廣州“限行限牌”政策影響，消費者因新能源汽車不限牌而購買占46.7%，不限行占43.7%。本次調(diào)查的受訪車企代表則表示，新能源汽車在“雙限”城市銷量高于其他城市，廣州市“開四停四”限行政策實施以來，到店咨詢、購買新能源車的人數(shù)大增。