長安凱程F70 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(75條)

隨著國家對皮卡的利好政策，越來越多的消費者開始關注這個小眾市場，一些新的皮卡也變得更加體貼家庭需求，所以我們有必要多聊聊這些有趣的大家伙。長安城f70就是在這樣的時代背景下誕生的。對此，官方進行了全方位的拆解。讓我們帶著這個話題好好看看這輛車。

在眾多中國品牌車企中，長安是不可多得的全能選手。不僅生產轎車、SUV、MPV，還生產微型轎車、微型貨車、皮卡、輕客等車型，品類非常齊全。長安凱程F70（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是目前最新的皮卡系列產品。

既然增加了自動變速箱型號，那就先說說這個變速箱吧！

程F70選擇了法國供應商PUNCH Powerglide，可能大家不太熟悉，但其實它的歷史很悠久。我們不僅自己生產和開發(fā)變速箱，還為世界一流的變速箱制造商ZF·ZF·ZF生產變速箱，比如寶馬車型上的ZF 8AT變速箱。

長安F70動力總成選擇豐富。目前德國德威1.9T柴油發(fā)動機1臺，五十鈴VM 2.5T柴油發(fā)動機1臺，三菱2.4T汽油發(fā)動機1臺。現場拆解的自動變速箱型號與三菱2.4T汽油發(fā)動機匹配。發(fā)動機最大輸出功率211馬力，最大扭矩320牛米。

對于皮卡來說，車輛環(huán)境高概率相對較差，因此其可靠性和耐久性更值得關注。凱F70的發(fā)動機、變速箱、底盤等技術采用保守成熟的方案。

凱F70的底盤已經過長安底特律中心和PSA集團的校準和驗證。參與標定的底盤專家都有多年的皮卡開發(fā)經驗，比如福特和道奇的皮卡標定。結構上，該車采用前雙叉臂后整體橋的形式，調節(jié)風格追求家用與載貨的平衡。

轉向方面也很硬，因為采用了傳統的液壓助力轉向系統。對于習慣電動助力轉向家用車的朋友來說，或許剛起步的時候方向盤會覺得有點重。轉向泵來自韓國永新，轉向器來自荊州恒隆。

長安不避諱地說，凱程F70在開發(fā)之初就借鑒了豐田Hilux（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Hilux的底盤設計。在我們之前的越野體驗中，確實證明了它有很強的越野實力。面對40度斜坡、500mm涉水道路、“饅頭”、側坡等越野場景，凱程F70輕松過關。

總結:

除了發(fā)動機、變速箱、底盤等“硬”技術外，凱程F70的內飾設計和發(fā)動機系統也值得關注。雖然是硬核皮卡，但集成了長安最新一代智能車內互聯in-Call 3.0系統，智能化程度也不落后于主流乘用車。對于對皮卡感興趣的朋友來說，即將推出的自動變速箱車型也是不錯的選擇。它真的能滿足所有人嗎？也許我們就等著標價吧。