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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

隨著電動(dòng)汽車的普及，充電樁和加油站一樣，逐漸被大眾所接受。然而，隨著漏電、火災(zāi)等事故越來越多，充電樁的安全性值得探討和關(guān)注。

8月26日，據(jù)央視新聞報(bào)道，廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院首次公布電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果。結(jié)果表明，70%的被測(cè)樣品存在安全隱患。本次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)共采集了9家制造企業(yè)的10批次電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品，其中7批次不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求。風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，樣品中有4個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求，甚至一批樣品中有3個(gè)檢測(cè)項(xiàng)目不符合國家標(biāo)準(zhǔn)。這些問題主要包括:

1.充電樁的輸出電壓普遍過高，遠(yuǎn)超家用220V電壓，沒有專業(yè)電工知識(shí)的人會(huì)有觸電的危險(xiǎn)。

2.70%的樣品不符合國家防觸電標(biāo)準(zhǔn)。主要問題包括金屬材料不接地、無預(yù)警失效等。

3.充電槍的電子鎖鎖不可靠，槍頭會(huì)帶電，用戶插拔時(shí)容易有危險(xiǎn)。

4.充電樁部件防銹性能差，水蒸氣與導(dǎo)電部件接觸會(huì)導(dǎo)致腐蝕或外導(dǎo)電。

此類質(zhì)量不合格導(dǎo)致安全風(fēng)險(xiǎn)較大，容易引發(fā)用戶觸電、充電樁自燃起火等高危事故。如果人體暴露在這么高的電壓下，瞬間就會(huì)電暈，甚至死亡。廣東省產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)研究院已將電動(dòng)汽車充電樁質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)列為“嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)”。

充電樁主要分為交流慢充和DC快充，主要由國家電網(wǎng)、充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商和車企采購管理。除了充電樁存在安全隱患外，負(fù)責(zé)公共充電樁管理維護(hù)的運(yùn)營(yíng)商也未能起到很好的檢測(cè)維護(hù)作用。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，一根安全性能合格的普通交流樁成本至少在幾千元，一根快充DC樁成本甚至高達(dá)上萬元。

為了節(jié)省成本，一些充電樁制造商生產(chǎn)和銷售低成本設(shè)備，簡(jiǎn)化安全性能。消費(fèi)者無法直觀判斷充電樁是否安全。他們大多只是通過手機(jī)App獲取充電設(shè)備的位置信息和導(dǎo)航服務(wù)，完成充電和支付功能。通過調(diào)查App的數(shù)據(jù)和評(píng)論不難發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者投訴充電樁損壞、無法使用、無人看管的情況不少。

公安部交管局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月，我國純電動(dòng)汽車保有量已達(dá)281萬輛，充電樁保有量超過100萬個(gè)。根據(jù)國家“十三五”規(guī)劃，2021年國內(nèi)新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量將達(dá)到500萬輛；集中充換電站增加到1.2萬個(gè)，分散充電樁超過480萬個(gè)。

隨著純電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)，相應(yīng)的充電基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)該把安全放在第一位，這不僅關(guān)系到消費(fèi)者的生命財(cái)產(chǎn)安全，也是一個(gè)影響社會(huì)公共安全的問題。電動(dòng)汽車充電樁產(chǎn)品首次風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)結(jié)果也為整個(gè)行業(yè)敲響了警鐘。