寶來·純電 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(7條)

對于每一個中國消費者來說，我相信寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、高爾夫、朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都很熟悉。自從進(jìn)入中國市場以來，它們受到了許多消費者的喜愛。但在新能源市場快速發(fā)展的今天，大眾也開始在電氣化領(lǐng)域發(fā)力，為我們帶來了寶來、高爾夫、朗逸等車型的純電動版本。

今年3月25日，一汽-大眾寶來純電動、一汽-大眾高爾夫純電動、SAIC-大眾朗逸電動版在珠海正式亮相。在發(fā)布會之前，我們對這三款車型進(jìn)行了簡單的試駕體驗。不過，由于是封閉試駕體驗，我會盡量在有限的時間和項目里和大家聊聊我的體驗。具體的試駕表現(xiàn)取決于我們未來的試駕文章。

●寶來純動力

在大家遇到寶來純電的那一刻，相信大家都會有一種非常熟悉的感覺。燃油版的設(shè)計理念在車形上延續(xù)，整體設(shè)計易于接受。據(jù)了解，新車將于2021年上半年正式上市。

內(nèi)飾主要是上面提到的變化，其他方面和燃油版基本一致，但是功能按鈕的布局還是挺合理的，使用起來也挺方便，不用擔(dān)心上手難度。

動力方面，寶來純電搭載了一臺最大功率100kW、最大扭矩290n·m的永磁同步電機(jī)，并配備了當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司的電池組，容量為37.2kWh，官方續(xù)航里程為270km。

雖然是純電動車，但是寶來純電一開始的表現(xiàn)并不是很突兀。在ECO模式下，油門踏板輕，但不松。隨著右腳力量逐漸變重，車速也隨之提升，整個調(diào)整非常細(xì)膩。

最大扭矩為290?！っ椎尿?qū)動電機(jī)驅(qū)動這款車不需要太多力氣。雖然我沒有在上面做過實際的0-100km/h加速測試，但具體的加速結(jié)果我也不清楚，整個加速過程也不能稱之為暴躁。但在深踩油門踏板時，其加速性能在體感上還是不錯的，整個加速過程中動力輸出足夠平穩(wěn)直接，電機(jī)噪聲抑制水平也達(dá)到了應(yīng)有的水平。

轉(zhuǎn)向力不重，但不用擔(dān)心會很輕，飄甚至。懸架的調(diào)整還是以家用為主，整體感覺比較柔和。車輛在快速轉(zhuǎn)彎時會有一定程度的側(cè)傾，但車身給人一種非常緊湊的感覺，行駛時也不松垮。

和很多電動車一樣，寶來純電動也有能量回收功能，其能量回收分為五個可調(diào)級別。由于時間原因，我只經(jīng)歷了它最強(qiáng)的能量恢復(fù)。松開油門踏板時，車輛的阻力并不嚴(yán)重。雖然車輛會有一定程度的減速，但不會影響舒適性，這對乘客來說是個好消息。

總結(jié):

寶來作為大眾家族老爺車，上市以來口碑一直不錯，而寶來純電動繼承了寶來的優(yōu)勢，在設(shè)計上也做了自己的特色點綴，在配置上的表現(xiàn)也沒有縮水。對了，對于緊湊型車來說，這樣的電機(jī)參數(shù)還算不錯。