MINI 參考價：19.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(441條)

雖然在很多人眼里，迷你車不僅是富家子弟玩具的象征，也是時尚的象征，但很少有人會將這款充滿駕駛樂趣的車與環(huán)保聯(lián)系在一起，因為正是充滿樂趣的高速發(fā)動機才是最讓人欣賞的地方。不過我們今天試駕的主角已經(jīng)很好的結(jié)合了這兩點，那就是:迷你電動車。

雖然我們很久沒有嘗試這款電動迷你了，但我們對電動汽車的能力有了新的認(rèn)識。

55分鐘，這是我們試駕這輛迷你車的全部時間。跑了16公里后，我們終于把它停在了畢華利文塞爾酒店外面。這次試駕雖然是我們試駕體驗中最短的一次，但卻相當(dāng)深刻。

取代傳統(tǒng)轉(zhuǎn)速表的電動迷你儀表盤顯示，我們車上70%的鋰電池還在充電，儲存在35 kW的電池組中。這款電池組由三個單元，48個模塊，5088個電池塊組成，這么多電池單元沒有嚴(yán)重占用這款微型車的后排空艙，不得不說是一個奇跡。

“電動迷你電池組增加的后輪軸重量使其前后重量分布更加平衡”

我們本可以慢慢踩下它的油門踏板，讓能量循環(huán)吸收系統(tǒng)不斷給電池供電，或者讓它在鄉(xiāng)間漫步，走上230公里的最大續(xù)航距離，最后再開回酒店。但是，我們并沒有這樣做，因為MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）本身就是一個供人玩耍的玩物，連電動車都無法從中抽身，所以我們的任務(wù)就是在這短短的旅途中找到MINI的精髓。

所以我們開著它回酒店的時候，它的電池只剩下51%，也就是說，如果我們開著這款電動MINI，它的續(xù)航里程最多也就70公里。所以，從尋找駕駛樂趣的角度來看，我們測試微型電動車顯然是不公平的，因為激烈的駕駛并不是電動車的強項，更不是工程師為增加電動車?yán)m(xù)航能力所做的努力。

“按照充電車來說，微型車的精髓不僅沒有丟，還發(fā)揚光大了”

如果我給你報這個電動MINI的價格，肯定會讓你大吃一驚，因為真的太貴了，加上運費，價格會讓你目瞪口呆。該公司聲稱，這款電動MINI的驅(qū)動系統(tǒng)是由加州的電機制造中心制造，然后轉(zhuǎn)移到德國，然后塞進英國牛津寶馬工廠制造的MINI車內(nèi)，再由寶馬將整輛車運輸?shù)矫绹呐渌透邸?/p>

其實一開始寶馬也沒打算開發(fā)這么可愛環(huán)保的小家伙。直到2021年1月，寶馬發(fā)起的Project-i計劃才驅(qū)使他們的工程師在寶馬的產(chǎn)品庫中尋找有用的產(chǎn)品。

『MINI E電動車的運動姿態(tài)』

但是這款電動車的成績和傳統(tǒng)MINI有很大的不同，所以它的重量比一輛普通的Cooper S高了將近500 kg，當(dāng)然設(shè)計上的難點不僅僅是它重量的增加，還有如何解決電池組占用車廂的問題空以及驅(qū)動軸和電機如何匹配，這些都需要工程師們一一解決。