奔馳SLK 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(14條)

即使是最新款的寶馬也難逃被奔馳壓榨的命運(yùn)。不過在豪車層面，三叉戟之星有威震天寶馬的實(shí)力，但在注重運(yùn)動性能的車型上可能就不是這樣了，所以在寶馬推出新款Z4的時候，我們也找來了奔馳最強(qiáng)的SLK350來一決高下，看看誰能在新一輪雙B爭奪戰(zhàn)中笑到最后。

“奔馳SLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）無論是氣勢還是實(shí)力都比老款Z4強(qiáng)，但新款Z4會讓歷史重演嗎？”

如果說過去的寶馬Z3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和老款Z4依然是充滿小資情調(diào)的奶油小生，那么新款Z4在設(shè)計手法上已經(jīng)做到了和奔馳一樣的神韻（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。從整體布局來看，保留了老款Z4經(jīng)典的細(xì)長發(fā)動機(jī)蓋、長軸距和大輪轂設(shè)計，座椅更坐在后輪軸上。最大的變化是前臉的刻畫。如果說SLK給人視覺沖擊的設(shè)計是其凸起的引擎蓋中心線和突出的三叉戟標(biāo)志，那么新款Z4也采用了更具雕塑感的引擎蓋線，襯托出車頭兩個放大的腎形格柵。

“老款Z4的寬度比奔馳窄了10毫米，而新款Z4增加了寬度以體現(xiàn)氣勢?！?/P>

當(dāng)然，這種膨脹的設(shè)計也體現(xiàn)在寶馬對車寬的放大上。與SLK相比，老款1780毫米的寬度似乎總是有點(diǎn)窄。再加上奔馳大氣的風(fēng)格，第一代Z4更像是專為女性打造的精致小跑。不過新Z4增加了寬度到1790，高度降低了10毫米，所以新車看起來并不比SLK小氣。所以從前臉的設(shè)計來看，寶馬這次顯然是想讓絕地反擊。

“與充滿肌肉和運(yùn)動氣息的全新Z4的腰圍相比，奔馳SLK的橫向設(shè)計要平坦得多?！?/P>

在橫向設(shè)計上，已經(jīng)面世四年多的SLK也顯示出一絲疲態(tài)。從分段式的腰線設(shè)計，到立體的側(cè)裙線條，再到肌肉感極強(qiáng)的輪眉，都展現(xiàn)出了全新Z4所體現(xiàn)的運(yùn)動流暢感，與寶馬獨(dú)特的運(yùn)動內(nèi)涵非常吻合，一體式LED側(cè)轉(zhuǎn)向燈也成為了Z4的點(diǎn)睛之筆。與寶馬的敏捷性和肌肉設(shè)計相比，奔馳相當(dāng)沉悶。雖然它的上腰圍和低前高后的車身姿態(tài)構(gòu)成了它矯健的身姿，但與充滿力量的全新Z4相比，感覺有些過時。

“除了木質(zhì)裝飾和鍍鉻裝飾外，全新Z4還采用了大量真皮內(nèi)飾，提升了內(nèi)飾的豪華感。”

當(dāng)然，在室內(nèi)設(shè)計中，我們也可以看到設(shè)計代溝所帶來的時間差距。在材質(zhì)的運(yùn)用上，全新Z4充分結(jié)合了皮革、木飾、鍍鉻飾條的設(shè)計，看起來清爽又充滿時尚感。奔馳的內(nèi)飾有些老氣，整體沉悶的灰色內(nèi)飾讓它感覺老氣橫秋，在營造豪華和運(yùn)動氛圍方面也不如新寶馬有吸引力。不過值得稱贊的是，一些過時的奔馳和新推出的寶馬在方向盤的握感和座椅的支撐方面都做得很好。唯一需要強(qiáng)調(diào)的是，寶馬在方向盤后面有一對更受期待的換擋撥片。除此之外，儀表盤上蓋、內(nèi)門板和遮陽板也采用了真皮覆蓋，這款Z4sDrive35i車型在細(xì)節(jié)上比奔馳更加細(xì)致。