寶來 參考價：11.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8636條)

第六代高爾夫作為一汽-大眾今年最重要的車型，已經(jīng)在籌備中。據(jù)悉，這款緊湊型新車將于今年9月正式上市。那么這款新車未來會有怎樣的表現(xiàn)呢？請繼續(xù)關注我們新年新車展望系列的第二篇文章:一汽-大眾第六代高爾夫。

中國制造的第六代高爾夫是大眾在去年巴黎車展上剛剛發(fā)布的新車。不過國產(chǎn)后可能會在國內(nèi)有所改變，但外形和懸掛系統(tǒng)基本會保留德國的原汁原味，但在訓練上可能會有一些差異，國產(chǎn)后需要適應中國消費者的口味。

動力方面，由于上海發(fā)動機廠的1.4 TSI發(fā)動機還沒有進入量產(chǎn)階段，大連變速箱廠也沒有建成，第一批第六代高爾夫只會搭載常規(guī)的1.6L發(fā)動機，而我們期待的增壓7速DSG車型最早可能要到明年才會推出。

新高爾夫的上市對于一汽-大眾來說是一件非常重要的事情。目前一汽-大眾緊湊型轎車市場有新寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩款，第四代高爾夫四款。從表面上看，這在合資產(chǎn)品的產(chǎn)品線中似乎相當豐富。

然而，除了新寶來和速騰，捷達和第四代高爾夫已經(jīng)進入暮年。雖然捷達一直保持著萬輛的榮譽，但其熱銷的原因僅僅是因為品牌價格優(yōu)勢和用戶多年積累的口碑。但是第四代高爾夫一直無法平衡性價比和外觀問題，價格下降了2.5萬，即使是安靜關機也沒有在市場上掀起什么波瀾。

目前一汽-大眾在緊湊型轎車市場上只能憑借速騰和新寶來兩款車型立足。目前，速騰也面臨著換錢促銷的方法。所以一汽-大眾在新年傳播期間只有一款新寶來車型可以單打獨斗，更不用說外面的競爭對手了。與生俱來同根同源的朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），給新寶來施加了很大的壓力。除此之外，在兩廂車市場長期處于軟肋的一汽-大眾，也隨著第四代高爾夫停產(chǎn)。但是市場空白色出現(xiàn)了，所以一汽-大眾在2021年的日子并不好過，但是眾多產(chǎn)品中沒有一款能夠代表新一代的大眾形象，在同級市場上稱霸。

如何渡過難關成為一汽-大眾的當務之急，其中新車計劃是一個非常可行的政策，尤其是像New Golf這樣的熱銷車型，不僅受到消費者的高度關注，改頭換面和兩廂造型也正好擊中了當下汽車市場的時尚熱點，但這一切還是要看價格。在這方面，大眾似乎已經(jīng)做好了準備，利用現(xiàn)金平臺和成熟的技術，通用的模塊化零部件將降低New Golf的成本。

如果一汽-大眾能夠平衡成本和售價，相信憑借第六代高爾夫時尚前衛(wèi)的外觀和大眾與生俱來的可靠品質(zhì)，會給緊湊型車市場帶來前空的壓力。不過，鑒于大眾此前對新車的政策，新款高爾夫超越福克斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）兩廂的可能性不大，以上也是我們對新車的假設。如果您對這款新車感興趣，請繼續(xù)關注，我們將在未來為您提供幫助。