K50 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(524條)

近日，未來汽車母公司北京長(zhǎng)城華冠發(fā)布《關(guān)于申請(qǐng)公司股票終止上市保護(hù)異議股東權(quán)益措施的公告》，擬申請(qǐng)公司股票在全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)終止上市。

根據(jù)長(zhǎng)城華冠公告，公司將在一定期限內(nèi)回購(gòu)異議股東持有的公司股份，2021年第一次臨時(shí)股東大會(huì)將于3月7日上午10時(shí)召開。此外，公司還表示，告別新三板后，長(zhǎng)城華冠將通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，積極謀劃在資本市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

“未來汽車”

隨著新三板投融資持續(xù)冷淡，未來汽車的資金需求不斷增加。一般認(rèn)為，長(zhǎng)城華冠已經(jīng)為后續(xù)的資本規(guī)劃找到了出路。不過，面對(duì)外界擬“換板”并計(jì)劃登陸科創(chuàng)板的傳聞，長(zhǎng)城華冠和未來汽車董事長(zhǎng)魯群并未給出直接回應(yīng)，但強(qiáng)調(diào)由于信息披露制度的要求，一切以公告為準(zhǔn)。

有分析稱，長(zhǎng)城華冠市值超過40億元，主營(yíng)業(yè)務(wù)符合科創(chuàng)板的定位。同時(shí)，是第三家獲得國(guó)家發(fā)改委新能源乘用車資質(zhì)的企業(yè)，也是第六家獲得工信部新型純電動(dòng)乘用車資質(zhì)的企業(yè)。是新能源汽車企業(yè)中比較理想的投資對(duì)象。

"未來K50（查成交價(jià)|參配|

談及未來汽車銷售水平的問題，有前途的汽車人士表示，“媒體報(bào)道的59款汽車的銷售數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性還有待檢驗(yàn)。目前K50的訂單量在130輛左右。”根據(jù)此前曝光的計(jì)劃，未來K50之后，基于小型乘用車平臺(tái)的未來K20和基于中大型乘用車平臺(tái)的未來Concept 1將陸續(xù)推出。

數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)城華冠于2021年下半年登陸中國(guó)新三板，主要從事傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的設(shè)計(jì)、新能源乘用車及核心零部件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。然而，自2021年上市以來，長(zhǎng)城華冠的虧損逐年增加。2021年至2021年前三季度，公司累計(jì)虧損近7億元。其中，2021年前9個(gè)月虧損3.7億元。負(fù)債率方面，2021年至2021年上半年，長(zhǎng)城華冠的負(fù)債率分別為63.11%、35.28%、69.46%和60.71%，同期現(xiàn)金流也持續(xù)下滑，分別僅為-1978.49萬元、-8375.5萬元、-2.27億元和-2.53億元。

「未來K20」

據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)，自2021年登陸新三板以來，長(zhǎng)城華冠已成功募集資金5次，共計(jì)21.2億元。為了緩解資金壓力，長(zhǎng)城華冠去年上半年發(fā)行了第一股，募集資金8.9億元。2021年12月，公司重新發(fā)布2021年第二次股票發(fā)行計(jì)劃，計(jì)劃募集資金15億元。但本次股票發(fā)行僅募集資金6億元，僅為預(yù)估金額的三分之一。

一方面，新三板投融資持續(xù)遭遇寒潮天氣，另一方面，未來汽車基金需求日益增加。退出新三板后，未來汽車如何保障量產(chǎn)交付和下一次R&D投資，還有待進(jìn)一步觀察。