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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(3條)

“鼓勵(lì)環(huán)保駕駛，減少機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放，鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)嗽诓挥绊戃?chē)輛正常行駛的區(qū)域停車(chē)3分鐘以上時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)?！边@是《北京市大氣污染防治條例》的內(nèi)容之一。今天不討論這件事的可行性，但可以肯定的是，配備啟停系統(tǒng)的車(chē)輛對(duì)其沒(méi)有壓力。雖然很多人還需要適應(yīng)啟停系統(tǒng)的使用，但研究數(shù)據(jù)表明，該系統(tǒng)可以有效幫助車(chē)輛降低油耗和尾氣排放。因此，啟停系統(tǒng)的推動(dòng)者和制造商之一博世開(kāi)發(fā)了一種滑行啟停系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以在車(chē)輛滑行時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，在車(chē)輛滑行時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)而不停機(jī)，從而進(jìn)一步降低油耗和排放。

●什么是出租車(chē)啟停系統(tǒng)？

目前現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)只能在車(chē)輛完全停止時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，而出租車(chē)啟停系統(tǒng)則可以在車(chē)輛滑行時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。同時(shí)利用控制系統(tǒng)自動(dòng)控制自動(dòng)變速箱車(chē)輛中的離合器，將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱系統(tǒng)分離，延長(zhǎng)滑行距離。當(dāng)駕駛員在滑行過(guò)程中操作加速踏板或制動(dòng)踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)將快速起動(dòng)。雖然現(xiàn)有的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)可以在車(chē)輛帶擋滑行時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有分離，滑行距離并不長(zhǎng)。但是在空擋滑行時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)還是會(huì)噴油，雖然可以滑行很長(zhǎng)一段距離，但是無(wú)法達(dá)到節(jié)油的目的。因此，出租車(chē)啟停系統(tǒng)可以結(jié)合這兩種工況的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到節(jié)油的目的，同時(shí)使出租車(chē)行駛距離更長(zhǎng)。

●是否真的需要開(kāi)始和停止滑行？

根據(jù)博世提供的研究數(shù)據(jù)，車(chē)輛在日常駕駛中30%的發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)是不必要的，大約三分之一的駕駛時(shí)間可以用于出租車(chē)模式。因此，在實(shí)際交通中，出租車(chē)啟停系統(tǒng)可以在現(xiàn)有啟停功能的基礎(chǔ)上，幫助車(chē)輛降低10%的油耗。

●滑行時(shí)熄火安全嗎？

博世表示，在出租車(chē)啟停系統(tǒng)的控制策略中，會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)真空壓力，一旦制動(dòng)壓力不足以支持下一次制動(dòng)行為，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)重啟，需要制動(dòng)時(shí)不會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)壓力不足的情況。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)速度方面，由于整車(chē)廠商的應(yīng)用標(biāo)定以及發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的不同，會(huì)有相應(yīng)的差異，整體啟動(dòng)速度會(huì)維持在0.7秒左右，遠(yuǎn)小于駕駛員的制動(dòng)時(shí)間。

●與現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)相比，出租車(chē)啟停系統(tǒng)的硬件有什么不同？

與現(xiàn)有的啟停系統(tǒng)相比，出租車(chē)啟停系統(tǒng)的組件和框架不會(huì)發(fā)生變化，但由于出租車(chē)狀態(tài)下的啟停任務(wù)，系統(tǒng)會(huì)更加頻繁地工作。起動(dòng)機(jī)、電池等一些關(guān)鍵部件需要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行優(yōu)化。

總結(jié):

為了節(jié)能環(huán)保，很多汽車(chē)及零部件企業(yè)都在“斤斤計(jì)較每一滴燃料”。在中國(guó)人還不習(xí)慣使用啟停系統(tǒng)的時(shí)候，博世就開(kāi)啟了在滑行狀態(tài)下關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的想法，這對(duì)于進(jìn)一步挖掘傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力汽車(chē)的節(jié)能潛力非常有利。此外，未來(lái)通過(guò)與能量回收系統(tǒng)等環(huán)保技術(shù)的配合，滑動(dòng)啟停系統(tǒng)將為車(chē)輛帶來(lái)更加優(yōu)異的油耗表現(xiàn)。