【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】磷酸鐵鋰電池手動(dòng)均衡1~5分鐘，如果不帶均衡功能，每個(gè)單體電壓差異，正常使用的情況下保護(hù)板因?yàn)閱误w電壓差異充電保護(hù)斷電，放電保護(hù)斷電，這樣鋰電池都用不了。

　　這個(gè)就是一致性差的弊端，充電不能充滿，放電不能放完。一致性越差，弊端就會(huì)越大，充電放電的容量就會(huì)越少。這個(gè)時(shí)候就需要加入均衡，讓電池組的各串電壓趨于一致。

　　1、第一種均衡方式，是使用鋰電池組均衡儀設(shè)備，對(duì)電池組進(jìn)行均衡。

　　這種均衡的方式可以是充電模式下的均衡，也可以是放電模式下的均衡，使用于電池組PACK組合過(guò)程中，也可以說(shuō)是半成品的均衡。

　　充電模式下的均衡，接入充電器，設(shè)置好均衡儀的參數(shù)（比如電池種類(lèi)，充電滿電電壓等等）。充電器經(jīng)過(guò)了均衡儀設(shè)備對(duì)電池組進(jìn)行充電，在充電的過(guò)程中，實(shí)際上是對(duì)每一串電池進(jìn)行了充電，讓電池組的每一串都充至滿電電壓（三元鋰單節(jié)每串滿電電壓4.2V，磷酸鐵鋰單節(jié)每串滿電電壓3.65V）。這樣就有效地對(duì)電池組進(jìn)行了均衡，每串電壓趨于一致。

　　放電模式下的均衡，連接好均衡儀設(shè)備，也是需要設(shè)置好均衡儀設(shè)備的參數(shù)（比如電池種類(lèi)，下限電壓等等），均衡儀會(huì)對(duì)高壓的串進(jìn)行放電，逐漸降低高壓電池的電壓，讓電池組的每串最后都會(huì)跟最低電壓的一串電池電壓一樣，均衡儀設(shè)備這種均衡方式的優(yōu)勢(shì)是簡(jiǎn)單，快速，并且效果顯著。能快速均衡好電池組，當(dāng)電池組壓差比較大的時(shí)候，也可以很快地拉平電池組的各串電壓。

　　它的劣勢(shì)是只能在電池組出廠前，或者是售后維修時(shí)進(jìn)行，在用戶(hù)端使用的過(guò)程中無(wú)法進(jìn)行。

　　2、另一種均衡的方式是在磷酸鐵鋰電池組的BMS（電池組保護(hù)系統(tǒng)）上加上均衡功能。

　　BMS上的均衡功能，目前基本上都是被動(dòng)均衡，也就是通過(guò)均衡電阻進(jìn)行的放電均衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）