【太平洋汽車網】自適應巡航在中控臺上可以設置，自適應巡航設計初衷是減輕駕駛員長途駕駛的疲勞，極為復雜的城市路況并不是它發(fā)揮作用的地方。

　　這周車大拿拿到了一輛斯巴魯傲虎，連續(xù)改款了這么多年款，在動力底盤方面，這款的傲虎和前款的傲虎實際上沒有什么明顯的改變，因為已經夠好了。

　　今天大拿想說的是，這幾天開著斯巴魯傲虎走過了各種路況，漸漸總結了一下ACC自適巡航的正確打開方法。

　　什么是ACC自適應巡航汽車的傳感器（雷達）會根據前車以及本車的行駛狀態(tài)（車距和速度），經過ECU的計算判斷后，向執(zhí)行器（節(jié)氣門，制動，檔位）發(fā)送指令，以決定行駛狀態(tài)，是加速還是減速，還是退出巡航。

　　自適應巡航最基本功能是保持車輛縱向行駛，在有碰撞危險時，車輛會提示駕駛員并進行主動制動干預。

　　跟車距離的設置大拿期望可以將跟車距離設定為最遠這樣有三個好處：1較遠的跟車距離，可以給駕駛者和ACC系統(tǒng)更充裕的反應時間，以應對突然有車加塞引發(fā)的碰撞風險。

　　2較遠的跟車距離，給并線或加塞的車充分的空間，可以減少其并線時大方向的幅度，一旦發(fā)生碰撞可以減小車輛失控時殃及其他車輛的風險。

　　3通常系統(tǒng)默認的跟車距離就是最遠的，本來用ACC自適應巡航就是為了圖個省事兒。

　　為什么巡航減速鍵=巡航set鍵？

　　大拿同樣總結出兩點原因1多數(shù)車廠的巡航set鍵和巡航減速鍵是同一個按鍵。

　　2如果巡航set鍵設定為巡航加速，當巡航設定后，車速增加駕駛員一緊張按住了沒松手。后面的情境簡直就不敢看了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）