【太平洋汽車網(wǎng)】凱美瑞有自動駕駛輔助系統(tǒng)。在新款凱美瑞上，TSS系統(tǒng)功能得到了強化，新增了車道保持輔助系統(tǒng)，并對自適應(yīng)巡航系統(tǒng)以及預(yù)碰撞輔助功能進行升級。新款凱美瑞將支持0-180km/h全速自適應(yīng)巡航，并且可識別車、行人、自行車來進行緊急制動，主動安全方面有所提升。

　　與很多豪華品牌不同的是，這套系統(tǒng)并沒有經(jīng)過過多的閹割，到了國內(nèi)依舊能達到L2級別自動駕駛，在合適的路況下代替人為的部分操作，實現(xiàn)車輛駕駛輔助。

　　與市面上大多數(shù)品牌的解決方案相同，ProPILOT智控領(lǐng)航系統(tǒng)在前擋風玻璃以及車前l(fā)ogo、后杠處安放了單目攝像頭及毫米波雷達。其中安裝在車內(nèi)后視鏡上方的單目攝像頭，它除了通過識別車輛前方交通狀況、實現(xiàn)智能自適應(yīng)巡航以及緊急制動的功能外，還能識別車輛兩側(cè)的車道線，從而承擔起車道保持輔助、車道偏離預(yù)警的功能。

　　而在陰雨天或一些能見度不高的環(huán)境下，隱藏在logo后方及后杠處的毫米波雷達就能夠彌補單目攝像頭的先天不足了。其原理是通過反射波來監(jiān)測與前方車輛之間的行車距離，所以在能見度不高的天氣下，二者相互輔助，最大程度保障自動駕駛輔助操控下的安全性。

　　功能一目了然邏輯清晰簡單雖然各家品牌在硬件配置上基本一致，但系統(tǒng)的優(yōu)化、調(diào)教卻大有不同。為了親測第七代天籟（參數(shù)|圖片）ProPILOT系統(tǒng)功能，在工作日上午來到東直門附近的道路上，進行了小半天的體驗。

　　首先第七代天籟的各項駕駛輔助功能都擺在明面上，ProPILOT的一鍵啟動按鈕就在方向盤右側(cè)，動動拇指就能很方便地操作，系統(tǒng)啟動之后，在儀表界面上的顯示也相對簡潔，邏輯分布清晰，轉(zhuǎn)向輔助、緊急制動、車道輔助、盲區(qū)輔助等功能選擇一目了然。

　　再談定速巡航在城區(qū)駕駛時遇到堵車的情況，最煩的莫過于頻繁的跟車和剎停，而ProPILOT實現(xiàn)了0-144km/h范圍內(nèi)任意速度的主動跟車，基本能夠解放駕駛員的雙腳，大大緩解了駕駛壓力。

　　按下“SET-”按鍵輕松激活自適應(yīng)巡航功能，這時一個藍底白字的“CRUISE”會亮起來，顯示功能已啟動。跟車距離有三級可調(diào)節(jié)，不過從使用體驗來看，日產(chǎn)對于距離的設(shè)定還是有些保守，即使是調(diào)整到最低值，與前車還是有著一定的距離。此外整個體驗過程中出現(xiàn)了幾次被加塞的情況，ProPILOT也能夠非常及時地對車輛進行制動干預(yù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）