【太平洋汽車網(wǎng)】刀片電池采用的是大尺寸的疊片工藝。采用疊片工藝制作的刀片電池，能夠在最大程度上大功率放電，散熱性能得到提高，電流密度基本保持一致。相對(duì)普通電池，刀片電池的安全特性、能量密度、循環(huán)特性都開(kāi)始大大提高，傳統(tǒng)動(dòng)力電池以卷繞的形式生產(chǎn)電芯，而刀片電池采用疊片工藝。

　　三年內(nèi)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這個(gè)應(yīng)該沒(méi)什么好懷疑的，寧德的CTP和刀片比，續(xù)航上，差得有點(diǎn)遠(yuǎn)，要繞過(guò)比亞迪的專利去創(chuàng)新，難度很大。時(shí)間成本在電動(dòng)化步入快車道時(shí)，任何車企都承擔(dān)不起，尤其是明知有更優(yōu)選擇的時(shí)候，任何車企都不會(huì)押注一家。

　　自燃：這是三元本質(zhì)上的特征，再好的防護(hù)，只會(huì)增加成本，但還是很難消除，量越大，時(shí)間越久，自燃的幾率就越大。在消息傳播如此之快的時(shí)代，一個(gè)品牌能經(jīng)受得住多少起自燃？

　　比亞迪宣布EV全系用刀片，盡快切換到刀片，無(wú)疑是非常正確的。

　　銷量：說(shuō)比亞迪只做電池或配件供應(yīng)商是不明智的。技術(shù)落后，就算只做零配件，難道就會(huì)銷量好了？那也只是暫時(shí)的，最后照樣被人踩，技術(shù)領(lǐng)先，比亞迪造車又如何，只要開(kāi)放，一樣會(huì)有人來(lái)談合作。

　　匹配期：刀片電池最好的方案就是作為結(jié)構(gòu)件融入車身，這是一種深度綁定，每種車型需要的長(zhǎng)短不一，開(kāi)發(fā)匹配需要時(shí)間，外供不是談了就能馬上出貨的。刀片電池外供要放出很大的量，今年估計(jì)是不可能的，明年也不要太樂(lè)觀。

　　今年，比亞迪刀片電池的銷量主要看自家EV車的銷量，以前有漢EV，現(xiàn)在又加上了換臉后的宋PLUS EV 和秦PLUS EV，比亞迪刀片電池的銷量得到了保證。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）