【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】自適應(yīng)巡航加油門(mén)會(huì)多耗油，自適應(yīng)巡航設(shè)定好了是不需要踩油門(mén)的，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。

　　所有回答陽(yáng)春三月*一般情況下，汽車(chē)時(shí)速達(dá)到80公里以上的時(shí)候，影響油耗最主要的因素就是空氣阻力，同時(shí)車(chē)速越高，行駛過(guò)程需要克服的空氣阻力就越大，發(fā)動(dòng)機(jī)做功就越多。如果高速行駛中時(shí)還打開(kāi)車(chē)窗，就會(huì)增大空氣阻力對(duì)汽車(chē)的影響，導(dǎo)致耗油量增加。每一款汽車(chē)都有一個(gè)經(jīng)濟(jì)時(shí)速的范圍，比如80-100km/h巡航時(shí)是這臺(tái)車(chē)的經(jīng)濟(jì)時(shí)速范圍，此時(shí)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率最高，油耗最低，但一旦超過(guò)這個(gè)范圍，如時(shí)速達(dá)到120-130km/h的時(shí)候，耗油量就會(huì)開(kāi)始增大。當(dāng)然了，在高速上本就不應(yīng)該超速行駛，目前大部分高速路段都是限速100km/h或者120km/h。其實(shí)跑高速最省油的辦法就是勻速行駛，同時(shí)減少變道、急剎車(chē)等駕駛行為，因?yàn)槠?chē)高速行駛時(shí)需要克服了很多的摩擦力和阻力，而頻繁的變道剎車(chē)不僅非常危險(xiǎn)，而且也不利于燃油經(jīng)濟(jì)性。所以為了提升高速的燃油效率，車(chē)企發(fā)明了更加智能的定速巡航或者自適應(yīng)巡航系統(tǒng)。最常見(jiàn)的還是定速巡航功能，如今10萬(wàn)左右的汽車(chē)普遍都有這一功能。如果是在高速路況良好的情況，而且車(chē)流量不密集，打開(kāi)定速巡航功能，就不再需要駕駛員用腳去控制油門(mén)的深淺，而是交由電腦的控制下精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)噴油。輪胎是高速行駛不可忽視的重要因素，磨損嚴(yán)重的輪胎，容易出現(xiàn)打滑、抓地力不強(qiáng)的現(xiàn)象。而在高速上行車(chē)有一點(diǎn)非常重要，那就是“穩(wěn)”！假如遇到雨雪濕滑天氣，汽車(chē)行駛在高速路段不僅很危險(xiǎn)，而且也會(huì)增加耗油量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）