【太平洋汽車網】新能源汽車電池充電溫度不能超過35°C，一般情況下，在15°C至35°C的環(huán)境下，蓄電池的充電、放電能力在正常水平。但當環(huán)境溫度低于15°C時，它的蓄電量就會降到原來的70%至80%。如果氣溫降到零下10°C以下，蓄電量會更低。

　　那么問題來了，冬天既然電池的續(xù)航既然這樣低，應該怎么用車才能安然過冬？

　　一、冬季用車支招：冬天怎么開電車？

　　1.冬天充電可以盡量選擇在地下停場，或者是中午溫度較高的時間充電。

　　低溫不但會縮短電動汽車的續(xù)航里程，也會對充電產生一定的影響。大多電動車受到低溫影響充電速度也會有所下降，甚至有些電動汽車的電池在低溫下還充不上電。選擇接近室溫的地下停車場、中午溫度較高的時間充電，這都是能提高充電效率也能對電池起到一定的保護。

　　2、平穩(wěn)、輕緩的駕駛風格可以增加續(xù)航里程和保證行車安全。

　　相比起急加速急減速，平穩(wěn)的駕駛風格可以更節(jié)能。除了節(jié)能，電動汽車平穩(wěn)駕駛也更安全。電動汽車提速快、起步就是全扭矩，動輒就是幾秒的百公里加速，可以滿足很多喜歡快速起步的車主的駕駛樂趣。但是在冬天路面結冰或濕滑的時候，更容易導致車輛打滑發(fā)生危險。

　　3、冬天真的完全不能開空調？

　　電動車冬天開空調費電，非極寒天氣時也可以適當?shù)氖褂米渭訜醽斫鉀Q乘員保暖的問題；冬季使用空調，空調出風口撥至向下，熱風呈上升趨勢，這樣能快速為車內提升溫度；冬日短距離駕駛開啟內循環(huán)模式，可以減少車輛的電池蓄電量的消耗；電量充足時可以正常開啟空調，如果電量不足，要預留出比不開空調多一半的電量來用于續(xù)航；還可以間歇式的開啟暖風，當車輛內部溫度達到設定溫度以后關閉空調。

　　4、隨用隨充可以延長續(xù)航冬季電池性能會受到溫度的影響，隨用隨充是改善動力電池性能，延長續(xù)航里程的好辦法。

　　每日用車前提前1-2個小時啟動充電，充電系統(tǒng)會對電池進行加熱升溫，這樣可以改善在低溫環(huán)境下電池的使用性能。行駛一段距離后電池溫度升高后再及時充電可以提高充電速度，還能保證有效充電。

　　二、在冬天也不掉鏈子的電動車選購推薦：看完上面的一些總結、推薦之后，總感覺新能源的駕駛員的冬日駕駛環(huán)境還是有一點惡劣的，讓人有一種望而卻步的感覺。如果是北方的小伙伴，一年中總有那么幾個月最高氣溫是低于15度的，所以在選購純電動車時，還是想要盡可能選擇在冬天也有駕駛優(yōu)勢的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）