【太平洋汽車網(wǎng)】自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5六個(gè)階段，其主要分別為無(wú)自動(dòng)化（L0）、駕駛支援（L1）、部分自動(dòng)化（L2）、有條件自動(dòng)化（L3）、高度自動(dòng)化（L4）和完全自動(dòng)化（L5）。

　　首先，自動(dòng)駕駛分為L(zhǎng)0-L5六個(gè)階段，其主要分別為無(wú)自動(dòng)化（L0）、駕駛支援（L

　　1）、部分自動(dòng)化（L2）、有條件自動(dòng)化（L3）、高度自動(dòng)化（L4）和完全自動(dòng)化（L5）。目前全球上市的擁有自動(dòng)駕駛功能的汽車才達(dá)到L2級(jí)別。L2級(jí)別中，需要人為干預(yù)的情況還是占大部分，因此準(zhǔn)確意義上說(shuō)并不能稱為自動(dòng)駕駛，只能稱為“駕駛輔助系統(tǒng)”。所以目前并沒(méi)有上市車型能達(dá)到真正意義上的自動(dòng)駕駛。不過(guò)還是可以談?wù)剮в小榜{駛輔助系統(tǒng)”的車型有哪些。

　　1.吉利繽越吉利繽越是吉利旗下的首款BMA模塊的suv，吉利繽越配備了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，也是能買到最便宜的帶有L2級(jí)別駕駛輔助系統(tǒng)的suv。同時(shí)吉利宣布在2020年的繽越上搭載L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

　　2.特斯拉系列特斯拉可以說(shuō)是駕駛輔助系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)者，目前model s和modle x車型上均已搭載L5級(jí)別的硬件，但限制于軟件的問(wèn)題，目前特斯拉還處于L2級(jí)別的狀態(tài)。能實(shí)現(xiàn)超車變道，自動(dòng)轉(zhuǎn)彎，自動(dòng)跟車的功能，自動(dòng)駕駛的雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。相信未來(lái)特斯拉會(huì)是自動(dòng)駕駛行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　3.大眾探岳大眾探岳是大眾旗下的一款緊湊型suv，探岳身上搭載了一款交通擁堵輔助系統(tǒng)，再加上ACC自適應(yīng)巡航使探岳同樣擁有L2級(jí)別的輔助駕駛級(jí)別。在科技感的營(yíng)造上也比大眾其他的車型強(qiáng)上不少。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）