【太平洋汽車網】途銳acc自適應巡航需要控制方向，自適應巡航系統只是代替了駕駛員控制車速，避免了頻繁取消和設置巡航控制，使巡航系統適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤上就可以完全將腳從踏板上移開。

　　ACC自適應巡航當然是需要自己打方向的啦，原因如下：

　　1、這項技術的出現只是為了解決電子控制程序中駕駛員對油門的控制，只有通過油門的加減才能實現駕駛員設定的巡航速度；

　　2、簡單的定速巡航不能進行實時的路況分析判斷，也不能通過前車的距離自動加減車速或停車；

　　3、更不能讓你的車在川流不息的車流中保持最合理的跟車距離。

　　要自己打方向的，自適應巡航系統只是代替了駕駛員控制車速，避免了頻繁取消和設置巡航控制，使巡航系統適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤上就可以完全將腳從踏板上移開。

　　肯定是需要自己打方向的啦，它只是在設置的車速內控制油門的一個系統而已。

　　自適應巡航控制系統是一種智能化的自動控制系統，它是在早已存在的巡航控制技術的基礎上發(fā)展而來的。在車輛行駛過程中，安裝在車輛前部的車距傳感器（雷達）持續(xù)掃描車輛前方道路，同時輪速傳感器采集車速信號。當與前車之間的距離過小時，ACC控制單元可以通過與制動防抱死系統、發(fā)動機控制系統協調動作，使車輪適當制動，并使發(fā)動機的輸出功率下降，以使車輛與前方車輛始終保持安全距離。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）