【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】在車(chē)輛領(lǐng)域中，特別是像特斯拉這樣的純電動(dòng)車(chē)輛，可以通過(guò)ota升級(jí)來(lái)改變車(chē)輛開(kāi)車(chē)電腦的反應(yīng)速度，那么就會(huì)給用戶(hù)帶來(lái)更好的操作體驗(yàn)。與此同時(shí)，通過(guò)ota升級(jí)也可以在必需程度上添加純電動(dòng)車(chē)輛的最大續(xù)航行程，調(diào)節(jié)車(chē)輛電池的使用狀態(tài)等。

　　首先，傳統(tǒng)車(chē)企沒(méi)有OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，這并不是因?yàn)槠?chē)不需要升級(jí)。傳統(tǒng)車(chē)企的做法是通過(guò)每年推出年款車(chē)型，不斷升級(jí)優(yōu)化。而新能源車(chē)則是通過(guò)發(fā)布新固件版本來(lái)實(shí)現(xiàn)。

　　之所以采用不同的做法，是因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)與新能源汽車(chē)的研發(fā)思路不同。想要實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，必須在汽車(chē)研發(fā)初期就采用不同的思路，而不是傳統(tǒng)的流水線(xiàn)思路。如果想要實(shí)現(xiàn)OTA遠(yuǎn)程升級(jí)這一功能，就要求車(chē)企需要對(duì)系統(tǒng)、BSP、FrameWork、ECU都要掌握。而對(duì)于傳統(tǒng)車(chē)企而言，類(lèi)似這些東西都是傳統(tǒng)的供應(yīng)商在做，而不是負(fù)責(zé)。

　　這就導(dǎo)致整個(gè)車(chē)企的管理模式變得不一樣了。所以，很多的傳統(tǒng)汽車(chē)廠(chǎng)商雖然投入也很大，但是卻始終無(wú)法順利實(shí)現(xiàn)這一功能。根本上的原因是企業(yè)的組織管理模式?jīng)]有變化。

　　鑒于此，理想汽車(chē)還在剛剛過(guò)去的勞動(dòng)節(jié)假期前后，向理想ONE（參數(shù)|圖片）的用戶(hù)推送了新的1.1.9版本固件。新的固件新增了許多新的實(shí)用功能，下面就帶一起了解一下。

　　1、調(diào)整能源模式，清晰易懂使用方便理想ONE的能源模式進(jìn)行了調(diào)整，“純電優(yōu)先”適合有家用充電樁的用戶(hù)；“燃油優(yōu)先”適合日常不充電的用戶(hù)?！叭加蛢?yōu)先”下車(chē)輛的使用和燃油車(chē)沒(méi)有區(qū)別，可始終保持良好的動(dòng)力體驗(yàn)且擁有更好的電量保持能力，此外還對(duì)該模式下的噪音和油耗進(jìn)行了優(yōu)化。還將在5月底的V1.2版本中增加“油電混合”模式，主要服務(wù)于無(wú)樁但可間歇性充電的用戶(hù)，可以獲得更低的油耗和更好的NVH。

　　2、新增越野脫困模式，可應(yīng)付泥濘路段新增加“越野脫困”模式，提升理想ONE的四驅(qū)低速脫困能力，開(kāi)啟該功能可以使理想ONE通過(guò)簡(jiǎn)單的交叉軸，用戶(hù)需要低速通過(guò)崎嶇路段時(shí)可以啟用該模式。

　　3、優(yōu)化輔助駕駛系統(tǒng)使用體驗(yàn)優(yōu)化了ACC全速域自適應(yīng)巡航的舒適性，重點(diǎn)提升跟車(chē)積極性以及應(yīng)對(duì)前方車(chē)輛并線(xiàn)的反應(yīng)速度，并提高了APA自動(dòng)泊車(chē)功能車(chē)位識(shí)別率和泊車(chē)成功率，全面提升了APA自動(dòng)泊車(chē)功能的用戶(hù)體驗(yàn)。

　　4、新增WLTC及NEDC工況續(xù)航里程顯示新版本將新增WLTC及NEDC工況續(xù)航里程顯示，且可選擇顯示電量剩余百分比。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）