寶馬3系 參考價：29.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(4121條)

大新聞！寶馬未來將為UKL平臺下的車型配備7速雙離合變速箱！相信大家看到這個新聞的時候，一定很好奇這個變速箱是誰提供的，數(shù)據(jù)表現(xiàn)如何。現(xiàn)在讓我們一起來發(fā)現(xiàn)并揭開這款7速雙離合變速箱的神秘面紗。

“寶馬水平DCT”從何而來？

讓我先回答你的第一個問題。它是從哪里來的？在去年的新聞中提到，這款7DCT來自于著名的變速箱供應(yīng)商Getrag。寶馬希望用這款變速箱取代現(xiàn)有的愛信橫向6AT和8AT自動變速箱，實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更好的排放性能。

○該系列變速箱其實(shí)是“老朋友”

熟悉變速箱產(chǎn)品的朋友應(yīng)該都知道，GETRAK 7DCT系列變速箱其實(shí)并不是一個全新的產(chǎn)品。早在幾年前，第三代GETRAK 7DCT系列變速箱就已經(jīng)量產(chǎn)裝車，就像我們常見的一些車型配備了臥式7速濕式雙離合變速箱一樣，很多車都配備了該系列產(chǎn)品。然而，僅僅因?yàn)辂湼窦{收購了Getrag，它現(xiàn)在有了一個新的名字:麥格納7DCT系列。

當(dāng)然，你不能說與H6匹配的變速箱與寶馬完全一樣。雖然它們屬于同一個系列，但在重量、外殼尺寸、發(fā)動機(jī)匹配和調(diào)整方面都有所不同。至于寶馬上安裝的雙離合變速箱具體表現(xiàn)如何？換擋邏輯和調(diào)整非常重要，需要試駕才能得到答案。

不過可以肯定的是，由于變速箱是橫向布局，只與寶馬UKL平臺車型匹配，所以像寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）這樣的縱向發(fā)動機(jī)車型不會受到影響。那么，就寶馬UKL平臺而言，未來會配備哪種類型的麥格納橫向7DCT？是的，是麥格納7DCT300。目前變速箱屬于第三代產(chǎn)品。與以前的產(chǎn)品相比，除了主體結(jié)構(gòu)沒有大的變化外，技術(shù)兼容性和耐用性都有了很大的提高。

7DCT300變速箱早在2021年就實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)，甚至在2021年實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化。對于寶馬UKL平臺車型來說，成本優(yōu)勢非常突出。然而，這只是一種猜測。寶馬UKL平臺上的7DCT300未來是否是中國制造，還有待驗(yàn)證。

○這款變速箱未來會匹配哪些寶馬車型？

有網(wǎng)友可能會問:這款變速箱未來有沒有可能匹配所有UKL平臺車型？答案是:逐步替代，以后完全替代。目前，海外2019款寶馬2系旅行車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、2019款寶馬2系多功能旅行車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、2019款寶馬X2（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和2019款MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）都已經(jīng)換上了這款7速濕式雙離合變速箱，未來寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）馬X1、前身寶馬1系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和國產(chǎn)寶馬1系也將換上這款變速箱。

編輯摘要:

簡單來說，寶馬將在UKL平臺逐步普及麥格納7速雙離合變速箱，寶馬的橫縱前驅(qū)平臺將不再使用AT自動變速箱。至于那些沒有換變速箱的車型，相信會是時間問題。目前這款變速箱在寶馬車型上的駕駛體驗(yàn)還不得而知，期待未來試駕后能給大家一個滿意的答案。

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