奔馳A級 參考價：21.48萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(81條)

2021年4月12日，國內(nèi)一大群大型汽車經(jīng)銷商依托4S店鋪推出上門維修服務(wù)。從2021年下半年開始，上門維修服務(wù)如雨后春筍般遍布全國，但經(jīng)過一年多的市場考驗，現(xiàn)在能活下來的企業(yè)寥寥無幾。那么在這種環(huán)境下，龐大集團(tuán)推出的上門維修服務(wù)有哪些特點(diǎn)呢？它的優(yōu)點(diǎn)是什么？

提示:

龐達(dá)汽貿(mào)集團(tuán)是一家專注于汽車銷售和服務(wù)的大型上市汽車營銷企業(yè)。在全國擁有1100多家汽車4S店，覆蓋奔馳、奧迪、福特、大眾等50多個汽車品牌。

●第三方家庭維護(hù)的缺點(diǎn)

相信很多網(wǎng)友在過去一年左右都聽說過或者經(jīng)歷過汽車上門維修。它們不同于傳統(tǒng)的4S商店，需要去商店進(jìn)行維護(hù)。取而代之的是，第三方企業(yè)依靠網(wǎng)絡(luò)平臺為車主提供省時、便捷的上門服務(wù)。但就在上門維修后，不少企業(yè)悄然退出了這個市場。那為什么上門維修剛起飛就“摔死”了？

第三方家庭維護(hù)中的問題:

1.沒有職業(yè)資格，消費(fèi)者不同意；

2.維修質(zhì)量參差不齊，售后質(zhì)量得不到保障；

3.4S店找不到相關(guān)維修信息，消費(fèi)者擔(dān)心影響保修；

4.保養(yǎng)項目有條件限制，只能在家進(jìn)行機(jī)油濾清器更換等小保養(yǎng)，更復(fù)雜的保養(yǎng)項目不能在家提供；

5.維護(hù)的網(wǎng)站不專業(yè)。家庭維修不像4S的商店有專門的車間，可以在社區(qū)、停車場甚至路邊進(jìn)行。這個不專業(yè)的網(wǎng)站會讓很多車主“心里打鼓”，感受形象服務(wù)。

6.存在安全隱患，部分車主上門維修時不在現(xiàn)場，維修時無法監(jiān)控情況。如果維修后車內(nèi)物品丟失，可能就不清楚了。

●巨大的家庭維護(hù)優(yōu)勢

與以往O2O上門維修相比，巨量上門維修是基于4S店售后服務(wù)體系的增值服務(wù)。優(yōu)點(diǎn)在于使用的配件都是原廠配件，由4S店的技術(shù)人員操作，維修信息會錄入4S店的售后系統(tǒng)。

簡單來說，就是利用龐大集團(tuán)4S店的技術(shù)人員、設(shè)備、材料等資源，以上門維修的形式為車主服務(wù)，解決了用戶擔(dān)心的專業(yè)資質(zhì)、維修質(zhì)量、維修信息等問題。此外，原O2O上門維修行業(yè)“大榭”博博汽車維修的部分管理者也加入了龐大的上門維修，這也讓龐大的上門維修得以借鑒博博汽車維修的以往經(jīng)驗。

巨量上門維修的另一個優(yōu)勢是依靠全國龐大群體的4S店鋪數(shù)量，巨量上門汽車維修可以利用這些資源，未來將實現(xiàn)全國范圍的上門服務(wù)。與以往的互聯(lián)網(wǎng)公司相比，這個規(guī)模要大得多。

●編輯觀點(diǎn)

從以上信息來看，龐大的家居維修，利用自身在4S店鋪的優(yōu)勢，結(jié)合家居維修的便捷性，確實吸引了消費(fèi)者的目光。但是，雖然可以結(jié)合4S店和上門維修的優(yōu)勢，但仍然不能解決維修項目、維修場地和安全問題。目前，現(xiàn)場維修還不能完全取代傳統(tǒng)的4S商鋪現(xiàn)場維修。