ES210 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評

能源危機(jī)無疑是當(dāng)今世界各國人民共同面臨的問題，汽車行業(yè)備受關(guān)注。各家汽車公司都展示了自己的新能源解決方案，比如純電動、混合動力、燃料電池等技術(shù)，對未來新能源汽車的定義各不相同。北汽新能源汽車是信奉純電動汽車的“部落”分支。而這個成立才一年多的新能源汽車企業(yè)，又有什么樣的技術(shù)基礎(chǔ)去爭奪電動車的“湯”？讓我們一起去發(fā)現(xiàn)。

●BAIC新能源汽車目前生產(chǎn)的車型

●為什么選擇純電動？

汽車有許多動力來源。BAIC新能源認(rèn)為，與傳統(tǒng)燃料、混合動力、燃料電池相比，純電動汽車是實(shí)現(xiàn)零排放、零污染的真正解決方案，后期使用成本和維護(hù)成本更低，技術(shù)前景更光明。

●核心技術(shù)1:與特斯拉相比，采用了不同的電機(jī)。

電機(jī)作為電動汽車的核心部件之一，其重要性毋庸置疑。北汽新能源汽車公司與大陽電機(jī)有限公司共同成立北汽大陽電機(jī)廠，為北汽新能源汽車提供電機(jī)。

●新能源汽車電機(jī)與普通電機(jī)的區(qū)別

與普通電機(jī)相比，BAIC新能源汽車使用的電機(jī)具有更強(qiáng)的防護(hù)能力，能夠適應(yīng)更惡劣的環(huán)境。開發(fā)過程中要進(jìn)行粉塵、鹽霧等實(shí)驗(yàn)，保證其可靠性，一般來說更耐“制造”。

●核心技術(shù)2:三元鋰電池的應(yīng)用

目前，BAIC新能源E150EV使用的電池為磷酸鐵鋰電池，而最新的200EV和ES210（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型已經(jīng)改用三元鋰電池技術(shù)。與磷酸鐵鋰電池相比，三元鋰電池具有更高的能量密度和更好的低溫性能，并且隨著技術(shù)的發(fā)展，其穩(wěn)定性差的缺點(diǎn)逐漸減弱。據(jù)BAIC電池廠負(fù)責(zé)人介紹，磷酸鐵鋰電池的能量密度提升了/[k0/]但三元鋰電池還有一定的發(fā)展空，這樣磷酸鐵鋰電池在未來對能量密度要求較高的乘用車市場將逐漸失去競爭力。

BAIC新能源的三元鋰電池技術(shù)來自韓國SK公司。這家公司不僅專注于化工行業(yè)，在韓國石油和通信領(lǐng)域的地位也和中石油、中國移動一樣。

低壓連接器主要用于向車輛上的通信系統(tǒng)提供低壓電源，而高壓連接器用于向電機(jī)提供高壓電源。安全裝置會在電池過熱、短路等情況下自動斷開。防止危險。

●充電模式

目前，BAIC新能源汽車有快充和常規(guī)充兩種充電方式，以及快速更換電池的技術(shù)。當(dāng)電池電量為20%-30%時，應(yīng)立即充電。一般慢充5-8小時，快充80%。

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總結(jié):

目前，電動汽車最受關(guān)注的問題之一是續(xù)航里程。單從產(chǎn)品來看，已經(jīng)改用三元鋰電池的北汽新能源EV200，續(xù)航里程已經(jīng)非常不錯了。相信未來隨著三元鋰電池技術(shù)的不斷更新，會有更好的表現(xiàn)。一旦三元鋰電池時代到來，像BAIC新能源這樣的早期技術(shù)積累也將使其在未來新能源領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢。