奔馳C級(jí) 參考價(jià)：33.23萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2011條)

日前，我們從海外媒體獲得了一組全新的奔馳AMG C 63路試諜照。動(dòng)力方面，新車應(yīng)該配備四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以與電動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合，組成強(qiáng)大的混合動(dòng)力。據(jù)悉，新車可能會(huì)在2021年底亮相。

"圖為全新梅賽德斯-AMG C 63旅行版的諜照. "

“圖為全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）旅行版”

外觀方面，雖然新車整體覆蓋了厚重的偽裝，但我們可以清晰的識(shí)別出大燈與最近剛發(fā)布的新款C級(jí)相似，燈組內(nèi)部的LED日間行車燈形成燈眉，辨識(shí)度不錯(cuò)。此外，新車前格柵仍有望采用AMG經(jīng)典的直瀑式造型，前圍兩側(cè)散熱口的造型會(huì)更加犀利。

"圖為全新梅賽德斯-AMG C 63旅行版的諜照. "

側(cè)面來看，新車整體造型采用了標(biāo)準(zhǔn)的旅行車身結(jié)構(gòu)，新車后半部分甚至看起來有些臃腫，但相信只是偽裝問題。此外，新車前后輪圈采用不同風(fēng)格，前輪圈是目前高性能車型的配置，后輪圈應(yīng)該是新車可能搭配的風(fēng)格；同時(shí)，新車前制動(dòng)卡鉗采用對(duì)置六活塞，后制動(dòng)采用浮動(dòng)單活塞卡鉗。

"圖為全新梅賽德斯-AMG C 63旅行版的諜照. "

“圖為全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)旅行版”

從車尾看，新車將配備小擾流板、高位剎車燈和后雨刷。從暴露的地方推測(cè)，尾燈與新款C級(jí)轎車不會(huì)有太大區(qū)別，內(nèi)部燈組也差不多。此外，新車后圍還采用了經(jīng)典的雙邊排氣布局，使得新車凸顯了AMG車型應(yīng)有的氣勢(shì)。

“圖為全新梅賽德斯-奔馳C級(jí)內(nèi)飾”

內(nèi)飾方面，雖然沒有獲得相關(guān)影像信息，但肯定會(huì)采用與全新C級(jí)旅行車相同的配置，全液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤肯定不會(huì)缺席，中控向駕駛員傾斜6度的大尺寸多媒體觸摸屏肯定會(huì)配置；在裝飾面板的反面，預(yù)計(jì)將覆蓋碳纖維和Alcantara材料，以創(chuàng)造更具活力的駕駛環(huán)境。

至于動(dòng)力方面，根據(jù)一些已經(jīng)官方確認(rèn)的全新C 63發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)來看，它配備的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是一臺(tái)“令人失望”的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這一決定也是由于法律問題，迫使AMG將新車降低為四缸混合動(dòng)力系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量和氣缸會(huì)減少一半，但據(jù)說系統(tǒng)的綜合功率肯定會(huì)超過500馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，預(yù)計(jì)還是現(xiàn)在的九速自動(dòng)變速箱，不過新車可能會(huì)采用優(yōu)化后的四驅(qū)系統(tǒng)，可以切換后驅(qū)模式，就像現(xiàn)在的E 63一樣，所以還是很刺激的。

編輯評(píng)論:

對(duì)于日益嚴(yán)格的排放法規(guī)和新能源電氣化浪潮，汽車公司已經(jīng)開始致力于自己的高性能車型。無論是強(qiáng)混動(dòng)的組合，還是傳統(tǒng)燃油動(dòng)力系統(tǒng)的直接替代，可以肯定的是，未來大馬力多缸的高性能車型將逐漸消失。像雷克薩斯IS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 500、路虎衛(wèi)士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90/110這樣的V8版本已經(jīng)可以算是這個(gè)新時(shí)代的正品車了。希望以后車企開發(fā)的高性能車型，在樂趣方面不要讓車迷太失望。