瑪莎拉蒂Levante 參考價(jià)：86.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(47條)

我知道現(xiàn)在的SUV越長越動(dòng)感，甚至很多都直接加入了跑車元素。就像這款瑪莎拉蒂Levante（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），在SUV上放殺人線有點(diǎn)犯規(guī)，搶眼效果肯定不錯(cuò)。然而，萊萬特并不是一個(gè)像怪物一樣的新物種。它永遠(yuǎn)記得它的SUV的本質(zhì)。警鐘不是說說而已。它必須隨時(shí)準(zhǔn)備好去野外。

我想大家對萊萬特印象最深的一定是其兇悍好斗的外表，但不僅僅是靠臉吃飯的角色。一直盯著人的臉看似乎有點(diǎn)不公平。您可以首先查看其詳細(xì)的成績單并了解更多信息。

Levante搭載四驅(qū)車型，只有一臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但分為兩個(gè)動(dòng)力調(diào)節(jié)版本。低功率版本最大功率為350馬力/5750轉(zhuǎn)/分，峰值扭矩為500牛米/4500-5000轉(zhuǎn)/分，而高功率版本最大功率可達(dá)430馬力/5000轉(zhuǎn)/分。最大扭矩為580牛米/4500-5000轉(zhuǎn)/分。無論是低功率發(fā)動(dòng)機(jī)還是高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣的輸出數(shù)據(jù)足以讓它猛起來。

懸架方面，該車采用前雙叉臂后五連桿的獨(dú)立懸架組合。此外還配有空氣動(dòng)懸架，有6種車身高度。除了常規(guī)的越野、普通和運(yùn)動(dòng)模式外，它還有一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)的懸掛模式，用于上下車。停車時(shí)車身會(huì)自動(dòng)下降，方便駕乘人員進(jìn)出，相當(dāng)貼心。

懸架調(diào)整確實(shí)有點(diǎn)運(yùn)動(dòng)感，彈跳動(dòng)作非常清脆，支撐力也相當(dāng)足，給人在彎道處很好的信心?？焖偻ㄟ^路面上的一些小顛簸時(shí)，懸架的響應(yīng)感覺更有活力，但濾振效果也不差，不會(huì)和車內(nèi)所有人發(fā)生激烈碰撞，操控起來也相當(dāng)柔和。

當(dāng)你來到礫石路時(shí)，你可以適當(dāng)提高懸架。這時(shí)候懸架在路面連續(xù)的坑洼中會(huì)有點(diǎn)“軟”，彈跳也不會(huì)太僵硬，但整體舒適性還是無法和其他定位更側(cè)重于豪華越野的競爭對手相比。對于SUV來說，還是太運(yùn)動(dòng)了。在這樣的道路上行駛，慢慢的你會(huì)被懸架的出色支撐刺激到開得更快，但是當(dāng)你剛放下一點(diǎn)謹(jǐn)慎，開始深踩油門的時(shí)候，經(jīng)過一個(gè)大坑之后，你就會(huì)立刻老老實(shí)實(shí)的回來。

這個(gè)越野場看起來相當(dāng)驚險(xiǎn)，各種碎石覆蓋著前方的道路，幾個(gè)陡坡接連“追著你”。不過其實(shí)走起來，考驗(yàn)不大，越野項(xiàng)目中有點(diǎn)刺激的打滑和跨軸，基本上不出現(xiàn)。

爬陡坡對萊萬特來說很容易。有了足夠的動(dòng)力，我們可以簡單地到達(dá)坡頂。在這里，我們根本不需要大腳油門，但我們必須穩(wěn)定供油。當(dāng)我們遇到一點(diǎn)艱苦的工作時(shí)，我們不需要驚慌。慢慢加深油門，發(fā)動(dòng)機(jī)的力度就足夠了。但是要想挑戰(zhàn)情況稍微復(fù)雜一點(diǎn)的陡坡，穿上越野輪胎是非常重要的，否則再好的動(dòng)力也沒有地方發(fā)揮。

●總結(jié):

這是一輛非常美味的瑪莎拉蒂。外表性感，聲音撩人。但這也是一輛價(jià)格實(shí)惠的瑪莎拉蒂。作為一款SUV，Levante在野外有著可以接受的通過性，所以在一片美景面前不會(huì)停下來擔(dān)心。對于一款癡迷于運(yùn)動(dòng)的SUV來說，這已經(jīng)足夠好了。

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