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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(423條)

如果超人也有車的話，很有可能是斯巴魯Impreza，因為它是最適合的:標(biāo)準(zhǔn)的Impreza相當(dāng)?shù)驼{(diào)，相對便宜，但最終還是換成了噴火的WRX STI。

三菱Lancer也是這么做的，尤其是現(xiàn)在加拿大有售的Evolution版本，但是斯巴魯有一個三菱沒有的絕招:無論是什么級別的Impreza，它都配備了全輪驅(qū)動。

“斯巴魯Impreza外觀”

2008款I(lǐng)mpreza已經(jīng)到了第三代；上一代車型是“以飛機(jī)為靈感”的前車車型設(shè)計，曾經(jīng)給B9翠貝卡和2006 Impreza沉重的打擊。我喜歡這輛車奇怪的形狀，但是這輛車的鼻子有點太平淡無奇了。

也有同事證實，我的測試車2.5i兩廂的尾部設(shè)計挺讓人驚喜的，但是我喜歡。該車與掀背車共享相同的前部設(shè)計，但該車傳統(tǒng)的尾燈被掀背車后部的白色三角燈所取代，形成一條完整的線條，穿過車身后部并向前延伸以掃過側(cè)翼。總的來說我不喜歡清透的尾燈，但比起紅色尾燈更適合這款車型，尤其是我車上超亮的“世界拉力賽珍珠藍(lán)”金屬漆。

2.5i的名字來源于它的動力系統(tǒng)——2.5L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī)。它能產(chǎn)生170馬力和170磅-英尺的扭矩；轟鳴加速可以讓駕駛樂趣貫穿整個駕駛過程。默認(rèn)的傳動系統(tǒng)是五速手動變速箱，但我的測試車配備了可選的手動變速箱模式的四速自動變速箱，應(yīng)該使用了額外的檔位。如果由它自己支配，即使稍微踩一下油門，速度也會頻繁變化。與公布的油耗數(shù)據(jù)不同:城市10.4，高速7.5，我測的平均數(shù)據(jù)是9.3升/百公里。

我的車還有選裝的運動套件，增加了四個盤式剎車、剎車輔助、穩(wěn)定性和牽引力控制以及16英寸合金輪圈，此外還有霧燈、擋風(fēng)玻璃雨刷、除冰裝置、皮革包裹的方向盤、可加熱的電動座椅和先進(jìn)的六碟CD音響系統(tǒng)。當(dāng)升級到第五檔時，運動套件還將包括坡道停車系統(tǒng)。

與所有斯巴魯車型一樣，Impreza的“左右對稱”全輪驅(qū)動并不訴諸扭矩分配，而是將所有動力總成部件平均布置在車輛縱軸兩側(cè)。在大多數(shù)駕駛情況下，Impreza 60/40指向前方，但50%可以轉(zhuǎn)移到后輪軸。

在全輪驅(qū)動系統(tǒng)的布局方面，短尾掀背車的風(fēng)格也讓這款車型比轎跑有更好的平衡性，這也是2008款WRX STI被設(shè)計成嚴(yán)格的掀背車的原因，這顯然是按照賽車手的要求來做的。

但是，發(fā)燒友不會被這款新的Impreza車型擊倒，因為它比之前的車型更溫和、更順從。

這是一款針對大市場的車型，也意味著在數(shù)量上要和豐田、本田、雪佛蘭、三菱等廠商競爭，整體在這方面做得不錯；但如果以全輪驅(qū)動來衡量價格，它的價格相對于本節(jié)其他車型來說還是比較高的:它的兩廂車起步價為21595美元，而其他廠商生產(chǎn)的同型號四缸車型起步價在2萬加元以下。