冒險家 參考價：24.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(291條)

KTMR2R終于發(fā)布了KTM790 Adventure系列，這是2021年最受摩托車愛好者期待的車型。這兩款車被稱為最越野旅行車、最越野、出行能力最好的車輛，價格分別為13.86萬元和14.96萬元。

更多精彩視頻，均在車載家庭視頻頻道。

“KTM 790 ADVENTURE售價:普通版13.86萬元，R版14.96萬元”

KTM 790 ADVENTURE和R車型與KTM Dakar Rally 450 RALLY并行開發(fā)，冠軍車手參與研究和調整。從外觀上看，它們具有強烈的拉車風格，性能水平最高，最接近拉車。

輕質框架

“來自拉力賽賽車的油箱”

兩車的車架都以LC8c并列雙缸發(fā)動機作為承載部件，結構緊湊，始終極度輕量化。低重心設計降低了座椅高度，比如低洼的450公里續(xù)航油箱，給駕駛員帶來了更好的操控性。油箱上部較窄，給冒險家（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）帶來了更好的舒適性和自由活動空的空間。同時，兩款車不同的定位可以滿足不同人群的需求。

“KTM 790 ADV通用版車型”

“KTM 790 ADV通用版車型”

KTM 790 ADVENTURE“越野能力最強的旅行車”，以高速公路性能為導向，同時注重越野性能，續(xù)航里程長，豐富的電子配置MTC、MSR，外加街道、雨天、越野和拉力、定速巡航、雙向快速換擋功能等四種騎行模式。

“KTM 790 ADV R版”

座椅下快速釋放空過濾器

《原廠汽車發(fā)動機護罩》

搭載“最有能力的越野車”的R版幾乎滿足了所有硬核司機的需求。在強大的動力、極輕的重量、便攜性和靈活性之間實現(xiàn)平衡，尤其是在拉動模式下，車輛允許駕駛員更自由地設置車輛狀態(tài)。MTC調節(jié)為牽引力控制提供了九級干預，使牽引力控制非常精確地適應地面條件，減少長途騎行時的打滑和輪胎磨損。拉模式下關閉防傾功能，不干擾任何需要的高級越野駕駛技能，給高級騎士最激進、極致的冒險快感。

LC8c并聯(lián)雙缸發(fā)動機

兩車均搭載KTM LC8c 799cc并聯(lián)雙缸發(fā)動機，最大功率95馬力，峰值扭矩87?！っ?。整車干重196kg，普通版配備前后行程200mm的WP APEX 43mm前減震器，R版配備前后行程240mm的48mm WP XPLOR前減震器。前21和后18英寸真空輻條輪圈；普通座椅的高度為830-850毫米，R集成座椅的高度為880-905毫米。

KTM 790 ADVENTURE & amp；r兩款車都是高級ADV車型，適合真正熱愛耐力越野和長途旅行的駕駛員。它們有著不妥協(xié)的性能，硬核的拉扯風格，優(yōu)秀的輕量化帶來的輕盈操控感，以及出眾的越野能力?？梢宰畲蠡噧雀鞑考男?，保持車內純凈。